ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ четири-пет сезона доминиращият в три от четирите класически първенства в България Ситроен Саксо постепенно започва да бъде изместван от Хонда Сивик. Засега това е видимо в двата скоростни шампионата, усеща се и в рали-спринта. Дали става дума поредната модна БГ-тенденция или вариантите на Сивик-а са по рентабилни. RallyXpress направи свое проучване, резултатите от
ПОСТИЖЕНИЯТА на екипажите в скоростните етапи на рали България, както и класирането след всеки един от тях в двата дни на надпреварата може да следите на живо ТУК :: Всички подробности около 51-ото издание на най-престижното ни автомобилно състезание може да откриете на електронния портал на рали България: https://www.rallybg.bg/bg/ НИТО ЕДИН отпаднал екипаж след първата
МАКАР ПРЕДИ година ветеранът на рали Стари столици Савко Панайотов (на снимката), че 2020 г. е последната му в активния рали спорт, сега най-дългогодишният директор на състезанието е призован от „запаса“. Така че – край на временната почивка – организацията на „Стоиците“ и АСК Шумен Аутоспорт имат нужда от старите си кадри. Което пък е
КАКТО НЕОФИЦИАЛНО научи от свои достоверни източници сайтът с новините в българския автомобилен спорт, неяснотата около отложената за неопределено време софийска писта е отпаднала. Окончателното е: две години след възраждането на столичното състезание, в поредицата ѝ ще има поредната празна страница. Официалната причина за това се очаква да бъде обявена от АФБ. Но същото и
:: Класирането на първите 6: Евънс/Мартин 2.19:13.7 ч., следвани на 14.1 сек. от Танак/Ярвеойя, на 42.2 от Брийн/Нагъл, на 58.8 от Лапи/Ферм, на 2:54.4 мин от Ожие/Инграсия, на 5:02.3 от Грийнсмит/Патерсън, и др. :: Етапни победи: Евънс – 9, Танак – 7, Брийн – 2, Катсута –1. :: Лидер на колоната: Катсута- 1; Танак –
:: Класирането на първите 6: Ожие/Инграсия 2.29:00.3 ч, следвани на 7.6 сек от Евънс/Мартин, на 21.6 от Сордо/Карера, на 35.9 от Нювил/Видаег, на 1:29.2 мин от Солберг/Едмънсън, на 2:19.0 мин от Грийнсмит/Патерсън, и др. :: Етапни победи: Ожие, Евънс и Нювил – по 5, Сордо – 1. :: Лидер на колоната: Ожие 1-5/8/10-11/13-16, Евънс- 6-7/9/12;
ЗАЕДНО С кандидатското състезание Шипка-Дамасцена от това лято, казанлъчани са правили още един опит в края на 90-те години, търсейки начин да получат европейско признание за български кръг старт от (тогава само европейския – бел. ред.) шампионата на Стария континент. Към тези две състезания в Казанлък обаче трябва да бъде добавено и усилието на Кюстендил
КОЛКОТО и внимателно да се гледа клипа с удара на Ожие в пластмасовите ограждения (на финала той закача и лявата страна на арката – бел. ред.), не могат да се видят маршалите, които са близо до шикана. Напълно нормално, като се има предвид правилата за сигурност. От друга страна, ако клипът, който показва (но скоро
ТАЗИ ГОДИНА ралито на Корсика е драстично променено – 63% от състезателния маршрут е различен в сравнение с миналата година. Дължината на скоростните етапи е нараснала на 333.48 (16.68 км повече), както и тоталната дистанция е увеличена с 39.40 км – от 1080.70 км през 2017 на 1120.10 тази година. Стартът на тур дьо Корс
ИНФОРМАЦИЯ за развоя на 37-ото издание на ралито в Сливен можете да намерите и на официалния сайт на състезанието (ТУК), а текущите резултати в двата дни можете да следите както обикновено на сайта на официалните времеизмервачи (ТУК). Тридесет и четири екипажа се регистрираха и започнаха опознаването на тринадесетте скоростни отсечки на 38-ото издание на рали
