ШУМЕНСКИЯТ навигатор Петър Илиев (на снимката), който продължава възстановяването си след трагичния инцидент в Твърдица-Елена, ще бъде на старта на рали Сливен (4/6 септември), когато в сливенската многопрофилна болница Д-р Селимински окончателно ще освободят състезателя от гипса на десния крак. „Както се казва – ще проходя, вярно на патерици, но ще започне раздвижването“, заяви за
ЗАЕДНО С ПЪРВОТО домашно състезание за Христо Вълчев (втори старт изобщо), в планинско Българка дебют ще направи и неговият партньор в Скорпион и второ поколение механик и препаратор Иван Енев (на снимката). В списъка със заявките двамата са един след друг, като знаменателното е това, че Самара-та на Вълчев е минала през ръцете на Иван.
С ТРИ ЕКИПАЖА намаля списъкът със заявките за старта на първото от състезанията в краткия, но за сметка на това тотално закъснял шампионат по рали – Твърдица 2018. Това са двата сливенски тандема Ясен Шопов/Иван Шопов (Булсим, Ситроен Саксо, RC5) и Георги Радев/Емил Бонев (Дианел, Ситроен С2, RC4) и старозагорския екипаж Недялко Денев/Николай Танев (Пежо
АКО ЗА СПРИНТА видинския старт би бил Меката на тази дисциплина у нас, то Дряново е градът, а АРА Моторспорт клубът, показали на три пъти, че спринтовата дисциплина е силно предпочитана и добре посетена от състезатели. Така че логично, тази година кръга на спасителите скочи тройно и, според източници на RallyXpress заслугата е сливенският пилот
АНАЛИЗЪТ за възможните и невъзможните варианти около петте вакантни титли е направен на базата на неофициалното класиране, което както всяка година, сайтът с новините в българския автомобилен спорт води. ПЕТ ОТ ДЕСЕТТЕ титли в скоростния шампионат в планинските изкачвания за 2018 г. ще бъдат решени този уикенд над Казанлък, когато след неделните финали към известните
НЯМА НАЧИН в морската столица да не са доволни, че с края на рилското заточение на най-популярното българско рали, стартът се връща към своите корени и във Варна ще се почувства като у дома си. Такова е и самочувствието на неговите организатори, които обаче със сигурност знаят и това, че нищо няма да е същото
ВСЕ ОЩЕ СЕ търси реалното обяснение за смяната на върха в Хюндай Моторспорт, след която досегашният тимов бос Мишел Нандан (на снимката) бе заменен с Андреа Адамо. Всеобщо признатата за логична причина хипотеза е, че за трета поредна година Нювил все е втори. Допълнението към това обаче може би са направените накуп и в кратък
СТРАХОВЕТЕ НА ЗАРАЛИИ могат да бъдат загърбени, поне що се отнася до броя на заявките на участниците в четвъртия старт от шампионата на затворен маршрут. Ако до вчера след обед, 10 часа преди да бъде затворен списъкът за регистрация, директорът на състезанието Илия Бояджиев (на снимката) не можеше да си намери място от притеснения заради
25/26 май – AvD Заксен Рали; 15/16 юни – ADAC Щемвидър Берг; 27/28 юли – ADAC Вартбург Рали; 16/18 август – ADAC Рали Германия (двоен кръг); 28/29 септември – ADAC Рали Ерцебриге; 19/10 октомври – ADAC Трай щетър Рали. 58-ото издание на ADAC Вартбург Рали е с обща дистанция 494.9 км, разделени в два дни
НАЙ-МАЛКО с един-два автомобила ще скочи бройката на регистрираните за стартиращото националното първенство рали Твърдица. Факт, който е лесно проследим в историята на състезанието –независимо, че Твърдишкия Балкан дава най-добрите трасета, тук никога не е имало навалица от участници. Сега обаче, при съкратения вариант на надпреварата и в поредният безспонсорен шампионат, това е в полза
