НАЙ-ВЕРОЯТНО видинчанинът Борис Григоров (на снимката) ще се прости не само с победата си в Бургас тази неделя, а с нея и с победата в първия шампионат Купа Шкода Фабия, но и ще трябва да престои „на скамейката” около година. Такъв е срокът на наказанието, който може да бъде наложен на видинчанинът за повторни технически
ОЩЕ българският Княз Александър Батенберг е разбрал, че един от най-тачените светии – Георги Победоносец, заслужава да бъде почетен и с нарочен национален празник, така че с указ през 1880 г. 6 май, Гергьовден, е обявен за честване като Денят на храбростта и Българската армия. Както обаче се оказва, денят на Свети Георги Победоносец –
ОБИЧАЙНО в Стара Загора са завършили цялата организация за най-посещаваното пистово състезание поне 10 дни преди съботната квалификация. „Тази година обаче закъсняхме и това е нетипично [нещо], но причината е в неяснотите!“, обяснява излизането, извън обичайната схема, Илия Бояджиев (на снимката). След ремонта на асфалтовите неравности, за АСК Стара Загора оставя единствено да завърши подготовката
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ от петте скоростни теста, както и подреждането на екипажите след всяка скоростна отсечка и крайното класиране от втория спринтов старт край Ихтиман, може да следите ТУК РУМЪНСКИЯГ ЕКИПАЖ Тудур Патрутою и неговият навигатор Арнолд Кайтану няма да стартират в утрешното начало на второто състезание от шампионата в тази дисциплина в Ихтиман. Причината е,
ДА СИ ПРИПОМНИМ важните факти от това състезание, което между 2008 и 2011 г. използваше трасе, определяно от всички пилоти и организатори като една от най-техничните и емоционални скоростни отсечки, но и в същото време непозволяваща прилагането дори и най-елементарните стандарти в организацията на надпревара от националното ни първенство. :: Първото състезание над Своге стартира
РЕЗУЛТАТИТЕ от съботните квалификации и времената от стартовете на петте национални серии и провежданата по традиция на това трасе надпревара в т. нар. „отворен клас“, можете да намерите ТУК. НИКАКВИ ГОЛЕМИ изненади не поднесоха съботните квалификации за третия кръг от първенството на затворен маршрут в Русе, всичко изглежда е на мястото си, както и победителите
АНГЛИЧАНИН и бай Ганю спорили чий език е по-богат. Накрая, очевидно притиснат от аргумента Уилям Шекспир, нашенецът попитал: „Добре бе, брат ми, вие колко форми на сравнение имате?“ „Как колко? Три!“, рекъл англичанинът. Тогава бай Ганю го матирал: „У нас са четири!“ и веднага доказал: „близко, по-близко, най-близко, на един… мЕсто!“ Та за несигурност: несигурно,
Нювил/Гилсул (Хюндай i20 WRC) 3.07:39.6 ч, следван на 17.2 сек от Танак/Ярвеойя (Тойота Ярис WRC), на Сордо/Дел Барио (Хюндай i20 WRC), на 53.9 сек от Льоб/Елена (Хюндай i20 WRC), на 1:00.2 мин от Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), на 1:14.2 о Евънс/Мартин (Форд Фиеста WRC), на 1:47.6 от Сунинен/Лехтинен (Форд Фиеста WRC), на 4:20.5 от Ожие/Инграсия
ПРИЧИНИТЕ за промяната, отразена в първия бюлетин на комисията по рали, обяснява нейният председател Пламен Иванов (на снимката): „Това е поредното решение, което цели да направим шампионата [по рали] по-достъпен и по-интересен за съществуващите в България автомобили. За съжаление паркът у нас остарява, а с промените, които влизат. И това, както и за по-големия рестриктор
РЯЗКО РЕДУЦИРАНЕ на досега познатите национални формати на ралитата изглежда неизбежна тенденция. Ограничените финансови средства съкращават схемите на състезанията, което рефлектира едновременно и на намаляващата публика и на „артистите“. Те не обичат празни салони, колкото и да са талантливи или да са лъскави костюми им. Само по себе си ралито, измислено единствено, за да е
