ПИЛОТЪТ на ЕФКО Рейсинг Тим Даниел Живков (на снимката, Ланча Делта Интеграле НС2) бе недостижим в неделното състезание от планинско Благоевград, спечелвайки последователно и трите манша от втория кръг на планинския шампионат за 2016 г. Със втората си поредна победа от две състезания в рамките на 14 дни европейският вицешампион в канадската борба вече е
КОЛКОТО и внимателно да се гледа клипа с удара на Ожие в пластмасовите ограждения (на финала той закача и лявата страна на арката – бел. ред.), не могат да се видят маршалите, които са близо до шикана. Напълно нормално, като се има предвид правилата за сигурност. От друга страна, ако клипът, който показва (но скоро
ВСИЧКИ необходими документи за първото от състезанията в планинския шампионат – Допълнителният правилник, планът за сигурност, както и форма за заявките за участие можете да намерите и ТУК. ТОЧНО ПОЛОВИН час, след като 19-ото издание на Мемориал Валери Великов получи своята виза от БФАС и всичките ни документи за старта на 14 април бяха
СТЕФАН СТОЕВ, освен новата кола, има и още един повод, за да се чувства доволен след изминатите 6400 км до Северна Испания и обратно. Сега той се прибира у дома, където той ще е вече търговски представител за Източна Европа, както за България, Румъния, Гърция и Турция, а неговата база става станция за испански бегачки.
СЛЕД „ГОРИВНАТА“ драма от планинско Благоевград през 2016 г. и близо 6-месецното й решаване за валидността на горивото в Ланча-та на Дани Живков (виж ТУК), първо пилотът на ЕФКО Рейсинг, а след това и трикратният шампион в генералното класиране на планинския Любен Каменов, изчезнаха от нашите трасета. Дани Живков се отдаде 100-процентово на канадската борба,
ДОМАКИНИТЕ на първото състезание от планинския шампионат са определили три паркинга за автомобилите на публиката в двата дни на Мемориала. Целта на организаторите е максимално да бъде облекчен наплива на превозните средства в района на сервизния парк, по ул. Раковска и на паркинга на естествения шикан на хижата. Местата за колите на публиката са: северното
КАКТО ВЕЧЕ нееднократно сайтът с новините в българския автомобилен спорт е писал, след окупацията на половината Балканско полуостров, българските таймкипъри стъпиха на Африканския континент, а след десантът преди година и половина, вече могат да бъдат определени и като един от съучастниците за бъдещото завръщане на кенийския старт в лоното на световното първенство. Причината е в
СЕГА ОБЯСНЯВАТЕ ли си защо след Германия изказванията на Себ Ожие бяха толкова уклончиви и пълни с условности? Възможността да вземе пета поредна титла го поставят в положението да диктува не само пазара, но и условията на този пазар. И още: с тях дава достатъчно много индикации, че преговорите вървят с пълна сила. Но и
ВЪПРОСЪТ за високите скорости по време на 45-ия шампионат на WRC цъфна веднага след Швеция, на чийто финал средната скорост бе изчислена на 115.39 км/ч. В следващите 5 старта темата започна да става болезнена и да бъдат търсени различни решения, но както всяко всеки проблем, който се решава в движение, те се оказаха палиетивни. Шиканите,
ТРЕТА ПОРЕДНА година първенството завършва със Стари столици и трета поредна година това ще бъде „мокро рали“. „А на финала и награждаването ще грейне слънце… Така казват метеоролозите!“, коментира прогнозите за днес и утре заместник-директорът на ралито Димитър Георгиев. Но Полицая очевидно не е познал – дъждовно ще е ралито в Шумен от старта до
