ЕЛФИН Евънс (на снимката, Тойота) спечели си шейкдаун за сезона, завършвайки най-бързо в подготовката си преди старта на Рали Хърватия. Уелсецът спря хронометрите в решителното излизане на 2:45.1 мин, постигнати за 4.6 км трасе край Медведград. На 0.7 сек от него е Тиери Нювил (Хюндай), я най-младият лидер в световния шампионат – Кале Рованпера (Тойота)
НА ПРАГА на своята така желана титла през 1995 г., Тойота Тим Европа е уличена в най-голямата турбо-шашма, която някога е правена в световните ралита. По-късно президентът на ФИА Макс Мозли (на снимката от Мартин Холмс и схемата на Питър Райт) ще нарече измамата „най-невероятното техническо решение, което той е виждал за 30 години в
ДО ПОСЛЕДНАТА контрола на предпоследното рали от световните серии в Салоу най-бързо стигна екипажът на Хюндай Моторспорт Бруно Тиери и неговият навигатор Мартен Видаег (на снимката, Хюндай i20 WRC), които дублихара втора победа в асфалтово рали от шампионата за 2021, след победата си в Ипър. Отделно петкратният вицешампион от Белгия прибави към сметката си
ШКОДА МОТОРСПОРТ променя своята политика за световния шампионат по рали за 2018 г., независимо че остава основният специалист сред марките в WRC2. Говорейки на международното изложение на списание Аутоспорт, шефът на отбора Михал Храбанек обясни последните планове на екипа: „Програмата през 2018 г. ще е същата, каквато беше и през миналата година. Ще се съсредоточим
ИНДИЙСКИЯТ пилот на MRF Шкода Гаувар Жил (на снимката) спечели както домашния кръг от сериите на ФИА за регионалния шампионат на Азия и Пасифика – рали Кофи дей, така и третата си титла в своята кариера. 35-годишният пилот и неговият белгийски навигатор Стефан Прево завършиха с близо четвърт час преднина на финала, оставяйки втори в
СРЕДАТА на сезона в световния рали шампионат през 2018 г. е добър повод да се разгледат новите неща, които се случват в света на гумите на WRC, особено заради пристигането на гумата MRF, които се разработват с цел да бъдат хомологирани за използване в шампионата 2019. В момента трима доставчици на гуми са одобрени за
Алексей Лукянук (Рус, Форд Фиеста R5, на снимката) 76 т., следван от Бруно Магалаеш (Пор, Шкода Фабия R5) 35, Рикардо Моура (Пор, Форд Фиеста R5) 30, Николай Грязин (Лат, Шкода Фабия R5) 30, Фабиян Крейм (Гер, Шкода Фабия R5) 26, Крис Инграм (Вбр, Шкода Фабия R5) 18 т., и др. ТРЕТИЯТ кръг на регионалния шампионат
В ОГРОМНОТО и все по-бързо увеличаващо се семейство на историческите автомобили и световната им организация FIVА, в последните две-три години нашата страна печели впечатляващ авторитет, благодарение на Българският автомобилен клуб Ретро, както и на работата по перфектно провежданото четири години по ред Ретро Рали България. Ако се излезе извън рамките на световния алианс, обединението на
:: Класиране в шампионата на пилотите (9 от 13 състезания): Тиери Нювил (Бел, Хюндай i20 WRC) 172 т., Себастиян Ожие (Фр, Форд Фиеста WRC) 149, Отт Танак (Ест, Тойота Ярис WRC) 136, Есапека Лаппи (Фин, Тойота Ярис WRC) 88, Андреа Микелсен (Норв, Хюндай i20 WRC) 66, Дани Сордо (Исп, Хюндай i20 WRC) 60 т., и
НАТИСКЪТ за разработването на нови гумени фирми в световните серии намаля напълно и причината за това е, че Мишлен сега е единствената марка, активно регистрирана във ФИА за доставка на гуми за WRCars. Въпреки че някои промени продължават да се забелязват при гумите, използвани за макадам, развитието на по-малко използвани асфалтови гуми – обикновено използвани
