ТРУДНО Е да се определи дали търговията с Хонда, или гонките със Сивик-а определиха това, че живата и надбягващата със младежки ентусиазъм Стоян Апостолов вече три десетилетия представлява японците в Бургас и региона. Ако не се броят десетте му „забежки“ по Форд, формулата Фау-Ве и краткия флирт със Субару, бай Стоян си остава еталонът за
ПРЕЦИЗНО уточнено след финала в Шумен и направено не „на барабан“ общо класиране (неофициално) в шампионата след Твърдица-Елена и Стари столици изглежда така: Мирослав Ангелов/Георги Гаджев – 88.0 т., следвани от Йордан Атанасов/Ангел Башкехайов – 70.4, Дилян Станков/Йордан Йорданов – 57.0, Денис Станчовски/Явор Брънков – 47.6, Никола Мишев/Янаки Янакиев – 34.2, Георги Василев/Стефан Добрев –
СПОРЕД ПЛАНОВЕТЕ на екипа, в Сърбия Рали Антон Титов ще се появи не само с нов автомобил, но и със сменен партньор за това състезание. Мястото на оказалият се в „лазарета“ Динко Василев ще заеме мултифункционалния в спорта Алекс Спиров (на снимката), като тази смяна, за разлика от автомобила, ще е само до Стари столици.
РЕЗУЛТАТИТЕ от скоростните етапи и класирането след всеки един от тях – следете на живо в мрежата ТУК. Допълнителният правилник на финалното рали от шампионата за 2021 г. – виж ТУК Допълнителна информация за състезанието може да намерите и на официалната страница на шуменци – ТУК ИЗГЛЕЖДА на шуменската надпревара й е предписано да е
ДНЕС НА електронната поща на сайта с новините в българския автомобилен спорт се получи писмо, изпратено от Георги Гвоздейков. Мениджърът на едномарковия шампионат Хюндай Рейсинг Трофи и мениджър на Моторспорт Академия, изляга своите аргументи, както и хронологията на по казуса с датите на рали Сливен. Текстът на мейла от Георги Гвоздейков е публикуван без каквито
ДВАМА ТОП-ПИЛОТИ – Любен Каменов (Иако Рейсинг Тим, Мицубиши Лансър Ево 9, НС1) и шуменският инженер Христо Манолов (Боила, Мицубиши Лансър Ево 9, НС1) са паралелните победители в планинското състезание Шипка-Дамасцена. Състезанието, организирано от Казанлък Моторспорт бе едновременно открито международно (кандидатски старт за Купата на ФИА в тази дисциплина) и пети кръг от националната надпреварата
БАЗИРАНАТА В РУСЕ родна компания за суперавтомобили Sin Cars представи шосейната версия на първия български електрически автомобил. Казано най-общо, Sin S1 стана зелена и екологично чиста. В хода на презентацията в Зала 6 на НДК, създадената успешно и вещо водена от Росен Даскалов фирма поднесе като изненада на отбраното автомобилно общество и първия наш състезателен
ЧЕТИРИ седмици след ADAC Рали Германия, световните серии на Международната автомобилна федерация (ФИА) се обръщат на Изток за старта си в Турция, традиционно събитие в календара, което обаче не се е провеждало в шампионата от 2010 г. насам. Той е и първото напълно ново място, след Рали България през същата година. В течение на времето
ДНЕС НАЙ-ИМЕНИТИЯТ от българските автомобилни пилоти – Илия Чубриков (на снимката) ще духне 84 свещички върху празничната си торта. Но дори при най-внимателно вглеждане, незапознатите биха дали на пилота, и то само в краен случай, не повече от 70 лазарника. Ако не броим побелялата коса и очилата, Илия продължава да е със завършената фигурата на
АНГЛИЧАНИН и бай Ганю спорили чий език е по-богат. Накрая, очевидно притиснат от аргумента Уилям Шекспир, нашенецът попитал: „Добре бе, брат ми, вие колко форми на сравнение имате?“ „Как колко? Три!“, рекъл англичанинът. Тогава бай Ганю го матирал: „У нас са четири!“ и веднага доказал: „близко, по-близко, най-близко, на един… мЕсто!“ Та за несигурност: несигурно,
