С МНОГО ГОЛЯМА вероятност може да се предвиди, че ако Планинско Шумен бъде разрешено, но във вариант „затворени врати“ за феновете, стартът на 10 април ще бъде отменен, а АСК Шумен Моторспорт ще искат от националната спортна власт друга, подходяща за състезанието дата. Това е обосновано предположение, което RallyXpress прави на базата на традициите и
от Страшо Димов/RallyXpress ОЩЕ ОТ „РОДИТЕЛИТЕ“ на ралиспринт Дряново – Диян Иванов и Цветомир Русев-Вюрта зная добре, че използваният за пети пореден път вариант на трасетата в тази надпревара (Допълнителният правилник и часовият график – Порталът на АФБ) е един от поне трите възможни схеми. Така обаче се случи, че след реновирането на пътищата и
ЛИНКЪТ, на който можете да средите на живо резултатите в трите съботни квалификации, както и трите състезателни манша в неделя – ТУК. ПРЕЗ ТЕХНИЧЕСКИЯТ преглед за първото планинско от календара за 2021 г. днес преминаха 45 автомобила, които формираха стартовия списък за тренировките в събота. Планинско Българка фактически е първи кръг от планинския шампионат на
ДВУКРАТНИЯТ шампион на България в генералните класирания на планинските изчаквания и съответно в НС2 и НС1 за 2017 и 2018 г. Юлиян Телийски има трудна задача, за да определи с кой от двата „кавалериста“ ще стартира в най-тежкото и дълго състезание от Европейската купа на ФИА. Телийски започва своята европейска кампания с полското Биещадски (23
:: Събота, 14 април 2018 г.: Административен преглед от 7:30 до 11:30 ч. и Технически преглед: от 8:00 до 11:30 ч. в района на сервизния парк – ул. Раковски, автобусен обръщач на парк Кьошковете по следния график: 8:00 до 9:10 ч. автомобили от класове RC5 и HC5; 9:10 до 10:00 ч. – RC4 и HC4;
ВКЛЮЧВОНЕТО Кръстьо Гърнев към обществото Хонда, което съществува негласно в четирите класически шампионата на България ще доближи японската марка до пълната втора дузина. Тенденцията на растящата популярност за Сивик-а у нас се налага видимо от последните две години, през които най-много пистаджии се ориентираха към този скромен откъм история у нас, но вече диктуващ шампионата
РЯЗКО РЕДУЦИРАНЕ на досега познатите национални формати на ралитата изглежда неизбежна тенденция. Ограничените финансови средства съкращават схемите на състезанията, което рефлектира едновременно и на намаляващата публика и на „артистите“. Те не обичат празни салони, колкото и да са талантливи или да са лъскави костюми им. Само по себе си ралито, измислено единствено, за да е
С ТОЛЕРАНС от 10 минути, за да се попълни конферентната зала на парк-хотел Стара Загора, тук започва срещата на националните автомобилни клубове, членовете на БФАС и милеещите за българския автомобилен спорт представители от цялата страна. На този линк можете да следите развоя на срещата https://youtu.be/bccfU1LqnwU
ОЧЕВАДНОТО свиване на екипажите в националното първенство, а оттам и на иначе огромната публика в ралитата е резултат колкото на динамично променящата си икономическа обстановка у нас, толкова и на все по-задълбочаващата се криза на профи-навигаторите. Ако допреди 3-4 сезона броят им непрекъснато намаляваше, то сега кризата от професионално подготвени щурмани яко блъска вратата на
11.00 ч. – АВТОМОБИЛИЗЪМ – ПРОБЛЕМИ С ЛИЦЕНЗА НА БФАС – СПОРТНИЯТ КАЛЕНДАР ЗА 2019 ГОДИНА: ПРЕСКОНФЕРЕНЦИЯ НА БЪЛГАРСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ПО АВТОМОБИЛЕН СПОРТ ЗА ПРОБЛЕМИТЕ С ЛИЦЕНЗА И ЗА СПОРТНИЯ КАЛЕНДАР ПРЕЗ 2019 ГОДИНА. С УЧАСТИЕТО НА ПРЕЗИДЕНТА НА ФЕДЕРАЦИЯТА ВЛАДИМИР ИЛИЕВ И ЧЛЕНОВЕ НА УС НА БФАС. МЕЖДУ ДЕСЕТ и петнадесет електронни писма от
