КАКТО СТАНА ясно в края на миналата година, екипът на Петър Гьошев и Мирослав Ангелов имат намеренията да се пуснат в отбрани ралита и в първенството на Турция, които са върху макадам. След края на сезона за тази цел отборът на Мегапорт се обзаведе и с макадамово окачване за Фабия-та. „Обаче в Турция още не
ДОСТА В страни остава един факт, който ще се запише, заедно с връщането на автомобилния спорт в Пещера със спринта идния уикенд, ще влезе в аналите на БГ-ралитата: за първи път в краткия вариант на класическата дисциплина екипажите ще бъдат снабдени с модерната система за безопасност и контрол ONI (виж ТУК, в Приложение 7 на
ЛОШ ДЕН за отбора на пловдивчани! От 5 автомобила единствено каралият истински здраво Венци Станев (четири квалификации и едно пълно състезание) се отчете с точков актив за шампионата. Последователно от старта, още в събота вечерта, отпадна лидера в класирането на Туринг Кольо Карастоянов (Хонда Сивик, механика), за старта механиците не успяха да справят с проблемите
ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ четири-пет сезона доминиращият в три от четирите класически първенства в България Ситроен Саксо постепенно започва да бъде изместван от Хонда Сивик. Засега това е видимо в двата скоростни шампионата, усеща се и в рали-спринта. Дали става дума поредната модна БГ-тенденция или вариантите на Сивик-а са по рентабилни. RallyXpress направи свое проучване, резултатите от
ДО ПОСЛЕДНИЯ ден правихме – то си е само кърпеж – асфалтиране на дупките, които имаше по трасето на шуменските етапи – каза Балабанов пред RallyXpress. И… на финала на Лозево – асфалтът свърши, не стигна за няколко дупки по пътя! Надявам се [запечатките] да издържат и до Стари столици. Малко е това, което успяхме
ПИЛОТЪТ Б & Б Тим Борис Борисов (на снимката, Субару Импреза WRX ) записа най-доброто време в първата тренировка на планинско Своге. Той измина 6 км за 4:21.04 мин, със средна скорост от 82.63 км/ч. „Но някъде на спускане се е получил проблем с мотора. Открихме, че целият е облят в масло”, каза за сайта
:: Събота, 14 април 2018 г.: Административен преглед от 7:30 до 11:30 ч. и Технически преглед: от 8:00 до 11:30 ч. в района на сервизния парк – ул. Раковски, автобусен обръщач на парк Кьошковете по следния график: 8:00 до 9:10 ч. автомобили от класове RC5 и HC5; 9:10 до 10:00 ч. – RC4 и HC4;
ВКЛЮЧВОНЕТО Кръстьо Гърнев към обществото Хонда, което съществува негласно в четирите класически шампионата на България ще доближи японската марка до пълната втора дузина. Тенденцията на растящата популярност за Сивик-а у нас се налага видимо от последните две години, през които най-много пистаджии се ориентираха към този скромен откъм история у нас, но вече диктуващ шампионата
РЯЗКО РЕДУЦИРАНЕ на досега познатите национални формати на ралитата изглежда неизбежна тенденция. Ограничените финансови средства съкращават схемите на състезанията, което рефлектира едновременно и на намаляващата публика и на „артистите“. Те не обичат празни салони, колкото и да са талантливи или да са лъскави костюми им. Само по себе си ралито, измислено единствено, за да е
С ТОЛЕРАНС от 10 минути, за да се попълни конферентната зала на парк-хотел Стара Загора, тук започва срещата на националните автомобилни клубове, членовете на БФАС и милеещите за българския автомобилен спорт представители от цялата страна. На този линк можете да следите развоя на срещата https://youtu.be/bccfU1LqnwU
