ТРИКРАТНИЯТ европейски шампион по рали Кайетан (Кажто) Кайетанович (на снимката) влиза в световните серии на WRC2 и, започвайки от италианския кръг – Рали Сардиния, ще участва в „най-малко“ четири състезания тази година. Кажто ще кара Форд Фиеста R5, управлявана от поделението на М-Спорт в Полша и, както се очакваше толкова дълго време, ще е подкрепен
:: Класирането: Ожие/Инграсия (Форд Фиеста RS WRC) 4.00:03.6 ч., следвани на 2:15.0 мин от Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), на 2:57.8 от Танак/Ярвеоя (Форд Фиеста RS WRC), на 3:35.8 от Сордо/Марти (Хюндай i20 Купе WRС), на 3:47.8 от Брийн/Мартин (Ситроен DS3 WRC), на 6:45.0 от Евънс/Барит (Форд Фиеста RS WRC), на 9:32.7 от Микелсен/Йегер (Шкода Фабия
:: Класиране в 4-ия кръг: Ожие/Инграсия (Ситроен С3 WRC) 3.37:08.0 ч., следван на 30.2 сек от Танак/Ярвеоя (Тойота Ярис WRC), на 49.9 от Евънс/Маршал (Форд Фиеста WRC), на 1:27.0 мин от Нювил/Гилсул (Хюндай i20 WRC), на 6:06.0 от Мийки/Маршал (Тойота Ярис WRC), на 15:35.5 от Гуера/Запата (Шкода Фабия R5), на 18:51.5 от Булакия/Крету (Шкода Фабия
ПРЕДИ ЗАВЪРШИЛОТО през уикенда световно рали в Чили, Международната автомобилна федерация (ФИА) не бе разрешавала някоя нова страна да влезе в календара на световното първенство. Това беше ставало единствено за рали „България 2010“. С изключение на може би атмосферата в централата на ски-хотела, специално открит извън сезона за събитието, Рали България трябваше да бъде в
ПЪЛНИЯТ вариант на казаното от шефа на ралитата Ив Матон показва добре пресметната и точно определена философия за развитието на WRC след 2022. ФИА няма никакъв шанс да запази интереса на производителите, ако не възприеме промените за хибридните автомобили. Но казаното от Матон поставя и два въпроса: дали сайтът на световното първенство умишлено не ограничи
ИМА НЕЩО, което изглежда остава неизвестно на широката рали-публика. Опитът на клуба Суперстейдж първо да откаже, а после да пренасрочи стартът на Ипър, последвано от инфото, че състезанието е гласено за „резерва“ няма начин да не се свърже с името на директора на департамент Рали във ФИА Ив Матон (на снимката). Добре известно е, че
38-ГОДИШНИЯТ финландски пилот Юхо Ханинен (на снимката) ще се разпише в историята на световното първенство по рали в края на идната седмица, когато ще стане първият европейски шампион при пилотите, който ще стартира в световните серии, но вече като навигатор. За тази очаквана промяна в кариерата на Ханинен сайтът с новините в българския автомобилен спорт
НА ТОЗИ клип (виж ТУК), може да се проследи в рамките на 3:53 мин тестовата езда на Гъс Грийнсмит и опитите на отбора да извади неговата Фиеста от ската, в който пилотът е я вкарал. ТИТУЛУВАНИЯТ за първи пилот на британския екип на М-Спорт Форд Гъс Грийнсмит бракува една от Фиестите на екипа, излизайки от
ЛАСИРНЕТО на екипажите в отделните скоростни етапи, както и общото подреждане в Арктик Рали Финландия може да следите ТУК. EСТОНСКИЯТ пилот на Хюндай Мотоспрот Отт Танак (на снимката) увеличи добавъчно своя авантаж в съботния ден от първото Арктик рали Финландия, след като днес спечели три от шестте скоростни теста. След тях, той и навигаторът му
от Страшо Димов ЧОВЕК ТРЯБВА задължително да почни своите учители. В занаята ми, тези на които трябва да благодаря са трима, двама от които вече споменавам всеки ден и не пропускам мислено „да попитам“ за съвет – Бог да ги прости! – Николай Куманов, а от днес и Мартин Холмс. Остана ми само третия от
