ПОБЕДА ЗА Нювил/Гилсул (Хюндай i20 Купе WRC) 3.10:57.6, следвани на 12.6 сек от Ожие/Инграсия (Тойота Ярис WRC), на 14.3 от Евънс/Мартин (Тойота Ярис WRC), на 3:09.0 мин от Лапи/Ферм (Форд Фиеста WRC), на 4:17.2 от Рованпера/Халтунен (Тойота Ярис WRC), на 5:04.7 мин от Льоб/Елена (Хюндай i20 Купе WRC), и др. :: В пауърстейджа: Нювил 5
МЕЖДУНАРОДНАТА автомобилна федерация (ФИА) днес публикува пълния списък на общо 70 състезания от световните серии (виж инфо-графиката най-долу)и регионалните шампионати, за които предстои да бъдат организиране в реализиране на кризисните варианти от отделните първенства. Това обаче става на фона на новите рекорди от заразени от COVID-19, което означава, че нова преработка на датите, съкращаване на
КЛАСИРАНЕТО в скоростните етапи на Монте Карло, както и позициите във временното подреждане в състезанието, може да следите ТУК. ВИЦЕШАМПИОНЪТ на световните серии за 2020 г. Улфин Евънс (на снимката) и действащият първенец на планетата – Себастиян Ожие (двамата с Тойота Ярис WRC) ще нощуват на върха на класирането в рали Монте Карло, разделени само
КЛАСИРАНЕТО в скоростните етапи на Монте Карло, както и позициите във временното подреждане в състезанието, може да следите ТУК. ПРИ ВАРИАНТ, при който утрешният финал в Монако запаси днешното класиране от рали Монке Карло, то Яри-Мати Латвала (на снимката) може да се окаже най-успешният тимов мениджър в историята на световните серии, започнал кариерата си в
ОПТИМИСТИЧТО настроените в световните серии смятат, че пика на covid-19 ще мине до средата на април и след 56 дни в първото WRC Хърватска Рали, всичко – включително и публиката – ще си отиде на мястото. Този оптимизъм е събран в 15 точки, които в текстов вариант описват класическите схеми за безопасност за публиката (виж
НЕПРКЪСНАТО увеличаващите се слухове около напускането на Ситроен от световните серии по рали днес поучиха своето официално потвърждение, дошло като декларация от Ситроен Рейсинг (виж факсимилето по-долу). Това стана, след като внезапно бе отменен планиран през тази седмица тест за развитието на автомобила за Есапека Лапи, а по-късно и за Себастиян Ожие. Забележителни са първите
ПРЕДСТОЯТ ли три години на неясноти, преди да се разбере колко точно ще бъдат производителите м световните серии? Ако се съди по казаното от Адамо (на снимката) – да, това ни очаква. „В момента не знам дали настоящите правила за 2022 г. са правилните за бъдещето в рали. Мога да кажа, че ще са необходими
ТЕЗИ ПАРАМЕТРИ са в следните четири посоки: :: Устойчиво гориво, като доставчикът предоставя гориво или серия горива, които да се използват от състезателите в различните класове на шампионата. :: Брандиране на плъгин хибридни зарядни станции в сервизни паркове. :: Устойчиво производство и доставка на енергия в сервизния парк, за да покрият нуждите на за зареждане
ДЪЛГОСРОЧНАТА програма и намеренията на Промотора на WRC е шампионът да бъде от 16 състезания, така както бе планирано по-рано през годините. Разширяването му до 14 кръга в този сезон бе съсипано от COVID-19, а за догодина има две тенденции – едната на тимовете с до 12 ралита и тази на промотора. По-рано през годината
ХЮНДАЙ МОТОРСПОРТ ще стартира сезона 2018 с автомобили със същата спецификация, в която отборът завърши 2017 в машината та Тири Нювил. Екипът използваше цялата си хомологация за джокери, налична по това време, за да завърши еволюцията на модела. Вероятно ще има някаква нова хомологация за джокера, която ще се появи в средата на сезона по
