ИНДИЙСКИЯТ пилот на MRF Шкода Гаувар Жил (на снимката) спечели както домашния кръг от сериите на ФИА за регионалния шампионат на Азия и Пасифика – рали Кофи дей, така и третата си титла в своята кариера. 35-годишният пилот и неговият белгийски навигатор Стефан Прево завършиха с близо четвърт час преднина на финала, оставяйки втори в
НАМЕРЕНИЯТА на организаторите за обновяване на тазгодишния маршрут на Уелс Рали Великобритания (макадам!, очевидно са отложени, след като международната федерация отхвърли предложенията, които организаторите направиха във връзка с пауърстейджа, с който завършва ралито на Острова. Намерението бе да се организира пауърстейдж върху асфалтов частен туристически път около склона на височината Големия Орм, който е близо
ГОВОРЕЙКИ преди началото на рали Италия Сардиния, първото публично изявление, след като Ситроен рейсинг внезапно освободи Крис Мийки от отбора, директорът на тима Пиер Будар (на снимката) разсея съмненията за бъдещето на отбора заявявайки, че Ситроен ще продължи с световните серии със 100-процентова сигурност в следващите два сезона – 2019 и 2020 г. Пред WRC
ТЕРМОМЕТРИТЕ в Твърдица показват 27 градуса, слънцето прежуля, а над съседните над градчето върхове са се скупчили рунтави черни облаци. Все предпоставки да завали дъжд. Това пък кара домакините час по час да проверяват метеосайтовете, защото не иска и програмата (обикновено в Твърдица е добре направена, но също и пищна) по откриването, и церемониалният старт
Тири Нювил (Хюндай i20 WRC) 3:24.9 мин, следван на 1.6 сек. от Себастиян Ожие (Форд Фиеста WRC), на 2.1 от Яри-Мати Латвала (Тойота Ярис WRC), на 3.7 от Отт Танак (Тойота Ярис WRC), на 4.4 от Елфин Евънс (Форд Фиеста WRC), на 4.5 от Есапекка Лапи (Тойота Ярис WRC), на 6.4 от Мадс Остберг (Ситроен
СЕБАСТИЯН ОЖИЕ (на снимката) спечели шестата си световна титла в последния етап на Рали Австралия, след като двамата му претенденти му бяха принудени да напуснат състезанието: Тиери Нювил с ликвидирано задно дясно окачване и От Танак, който излезе от пътя с грешки при шофиране, създадени при коварните атмосферни условия. Яри-Мати Латвала спечели първото си състезание
ИЗВЕСТНИЯТ шведски пилот на СААБ и Порше Уке Андерсон, 77-годишен (на снимката), е починал преди два дни в резултат на сърдечен удар, съобщават шведски медии. В последните години на легендарните шведски автомобили, той е пилот на марката, която печели шведското рали от европейското първенство, а по-късно през 1966 г. и Бритиш Гълф Лондон Рали. Година
:: Шампионат на пилотите (1-и от 14 старта): Ожие/Инграсия (Ситроен С3 WRC) 3.21:15.9 ч., следвани на 2.2 сек от Нювил/Гилсул (Хюндай i20 Купе WRC), на 2:15.2 мин от Танак/Ярвеойя (Тойота Ярис WRC), на 2:28.2 от Льоб/Елена (Хюндай i20 Купе WRC), на2:29.9 от Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), на 5:36.2 от Мийки/Мартин (Ситроен С3 WRC), и др.
ПРЕВЕНЦИЯТА Е В основата на пътната безопасност. Затова в рамките на Аутомотив Експо София, от 18 до 21 октомври, ще бъде изградена демо-зона, в която ще бъдат разположени симулатор (на снимката долу), демонстриращи преобръщанията и челните удари. Тези демонстрации се организират за трети пореден път от Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) и ще бъдат изложоне
:: Класиране в шампионата на пилотите (9 от 13 състезания): Тиери Нювил (Бел, Хюндай i20 WRC) 172 т., Себастиян Ожие (Фр, Форд Фиеста WRC) 149, Отт Танак (Ест, Тойота Ярис WRC) 136, Есапека Лаппи (Фин, Тойота Ярис WRC) 88, Андреа Микелсен (Норв, Хюндай i20 WRC) 66, Дани Сордо (Исп, Хюндай i20 WRC) 60 т., и
