ДНЕС Е ДЕН, В КОЙТО всеки, искрено обичащ спорта не може да не си спомни за големия шампион и човек Тодор Славов. На тази черна за българския автомобилен спорт дата преди две години в рали Твърдица-Елена, по най-драматичния начин Съдбата лиши българския автомобилизъм от истински голямата му надежда. Да помълчим минута за него. Защото от
МАЛКО, СЛЕД КАТО организаторите на рали Естония обявиха, че от Хюндай Моторспорт са се съгласили Хейдън Падън да кара в това събитие Хюндай i20 WRC, спонсорирано от Шел Хеликс, друг екипаж ще вземе участие в норвежкото Нумедал Рали, в което Андреас Микелсен и Андерс Йагер (на снимката) ще се пуснат с Хюндай i20 Купе R5.
ПЛАНОВЕТЕ на 40-годишният аржентинец Маркос Лигато (на снимката) да направи своя бенефис по време на предстоящото рали Аржентина се провалиха и пилотът няма да каже „Сбогом“ на състезателната си кариера. Аржентинецът, който е собственик на Танго Рали Тим предложи оферта на М-Спорт за Форд Фиеста WRC (спец 2017), за да участва в петия старт от
ДВОЕН, НО ВСЪЩНОСТ много по-голям фаул се стовари вчера на главата на пилота от ЕФКО Рейсинг и предполагаем лидер още от началото на шампионата в НС3 Косю Йорданов (на снимката), който от два възможни варианта за участие в Мемориал Валери Великов в края на фаталния 13 април, петък, остана без нито един автомобил. Така небивало
АКО ВСЯКА година бензиностанции ЕКО и Илия Царски разнообразяват своите инициативи при представянето на своите горива е ясно, че през януари 2017 г. ни чака нещо още по-интересно. Ясно е, че „сезонните тестове“ вече са изчерпана част от програмата. Може би… скокове и полет от рампа до рампа? Знае ли човек! Иновативността в комбинацията на
ОПРЕДЕЛЕНИЕТО „легендарно“ за Кения Рали Сафари не е просто щампата в баналното протоколно представяне или думичката „за четкане“ от шефовете в спорта. Ралито стартира през 1953 г. за първи път, 20 години по-късно е едно от първите ралита в първия официален световен шампионат, където остава неизменно до 2002. ПРЕЗИДЕНТЪТ на Международната автомобилна федерация (ФИА) Жан
МАКАР ДА СТИГНА до финала на 58-ото рали Вартбург, пилотът на Ясен Попов Рейсинг (JPR) – Даниел Попов (на снимката) смята, че съмненията му за това, че „колата не върви“ са достатъчно основателни. При това тази несигурност в автомобила се е проявила за първи път след досегашните две участия в ADAC Опел Рали Къп. „Не
БЪЛГАРСКИЯТ двойник на Хю Лори Косю Йорданов (на снимката, Влъчков Рейсинг, Рено Меган) няма 100-процентовата гаранция, че ще изпълни заявката си за рали-спринт Вида. „Първо да отидем на Дракон-а, състезание, към което имам особено отношение – каза д-р Хаос. – Не само заради пистата, но и заради тестове на нови гуми за догодина трябва на
НА КОЦЕТО и Ани осмицата очевидно е сакрално число, защото те са точно осмият семеен екипаж в българския автомобилен спорт! Преди тях още седем именити пилоти са поверявали себе си и автомобилите на най-скъпия човек до тях! Това са Илия Чубриков и д-р Виолета Стоянова (на снимката от Булфото), Стоян и Елена Апостолови, Ясен и
В РАМКИТЕ на 63 автомобила, заявени за шведското рали в средата на идния месец (15-17 февруари), има широко и дори изключително разнообразие от автомобили, включително 14 WRCars, 14 коли, включени в непрофесионална категория WRC2, 14 екипажа за JWRC и 13 частни автомобила, които не са съобразени с първенствата. Има и пет WRC2 Pro коли (два
