НАЙ-КЪСНО в началото на следобеда 3350-метровото трасе на шуменския Мемориал Валери Великов ще бъде окончателно подредено, а пистата изчистена от листа и клонки, преди водоноските за започнат да мият асфалта от финала при Пазачницата към старта в градския парк Кьошковете. Така че обявеният по-рано в края на март и началото на април график за работата
Колкото и емоционално да бъдат приети двете изказвания на Стратиев пред микрофоните на варненския Народен спорт, казаното от варненецът просто отразява онази ситуация, която всички виждат и знаят (в офиса на Тодор Каблешков – също!), но които факти и обстоятелства до този момент нито един друг състезател не е казал. Защото тактиката на БФАС
ДНЕС НА ОФИЦИАЛНИЯ сайт на Съюза на българските автомобилисти (СБА) е качена информация, която дава яснотата около издаването на международните спортни лицензи за българските състезатели, на които през новият състезателен сезон предстоят участия в надпревари извън България. Информацията на сайта идва в момент, в който около създалата се обстановка в автомобилният спорт у нас, поставяше
ДНЕС НА официалния портал на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) се появи съобщение, с което офисът на спортната власт обявява свикването на национална среща в Стара Загора. Оригинала на съобщението можете да видите ТУК, по-долу в този пост е и оригиналният текст, взет от сайта на федерацията. За отбелязване е, че освен разясненията около
ФИНАЛНИЯТ кръг от рали-шампионата през 1975 г. в Кюстендил се оказа в ситуация 1:1 с тази на сегашния финал в спринтовото първенство. Рали Осогово бе покрито със неочакван октомврийски сняг и вместо рали годината завърши със снежно планинско в 3 манша. Сега в Сливен правят разчети, отменяйки Карандила, да направят същото, но не от Богослов,
ОЩЕ ВЧЕРА вечерта, от управата на БФАС поискаха от сайта с новините в българския автомобилен спорт „право на отговор“ по повод публикуваното от Георги Петров вчера писмо за двойния аршин в автомобилния спорт и конкретно за дисциплината Драг. По-долу е пълният текст на изпратеното на електронната поща а RallyXpress писмо с разясненията на УС по
БЪЛГАРСКИЯТ пилот Иван Влъчков, който кара в тандем с Константин Маршавелов с болида Sin Car R1 GT4 за екипа на Росен Даскалов – София Кар Моторспорт, завърши днес на 5-и място в своя клас на аматьорите във второто състезание от 4-ия кръг от сериите GT4 за Купата на Централна Европа на пистата Словакия Ринг. Двукратният
:: Класиране в шампионата на пилотите (9 от 13 състезания): Тиери Нювил (Бел, Хюндай i20 WRC) 172 т., Себастиян Ожие (Фр, Форд Фиеста WRC) 149, Отт Танак (Ест, Тойота Ярис WRC) 136, Есапека Лаппи (Фин, Тойота Ярис WRC) 88, Андреа Микелсен (Норв, Хюндай i20 WRC) 66, Дани Сордо (Исп, Хюндай i20 WRC) 60 т., и
КРАЙНОТО класиране и резултатите от двата дни на своения кръг на едномарковата надпревара за Опел Адам можете да видите ТУК. БЪЛГАРСКИЯТ екипаж Даниел Попов/Ангел Башкехайов (на снимката, Ясен Попов Рейсинг-JPR) днес записаха най-доброто си класиране от четирите участия в германските серии ADAC Опел Рали Къп, завършвайки на 7-а позиция в генералното касиране на най-тежкия старт
СТАРОЗАГОРСКАТА звезда сред пилотите и мултишампион на България в ралитата и планинските състезания Стефан Георгиев (на снимката) ще е пилотът на едно Мицубиши Лансър, което на писта Дракон-а ще играе ролята на кола за сигурност. Причините за избора на пилота на ЕФКО Рейсинг Тим за пилот на SCГ са две: Стефан Георгиев има не само
