СКЪПИ КОЛЕГИ, изпращаме това писмо, за да потвърдим, че цялото необходимо планиране за ACI Монца Рали продължава с пълни темпове. Настоящият указ на министър-председателя за ограниченията на COVID, който е в сила в Италия до 3 декември, продължава да позволява професионалният спорт да се провежда в Италия при затворени врати и цялото планиране на ACI
МНОГО МАЛКО са пилотите в автомобилния спорт, които точно са усещали момента, в който трябва да сложат своя шлем на закачалката. Но не и Себастиян Льоб, който за първи път се „оттегли“ от WRC в края на 2012 г. и го направи на самия връх в своята кариера. Последната му победа е през 2018 г.
РЕГИОНИТЕ на Пиемонт и особено Ломбардия, към който се числи и Аутодромо ди Монца, са обявени от седмица за „червена зона“, една от трите, които събират над 16 млн. италианци. Там антивирусните марки са драконовски. Което означава, че провеждането на финал на световния рали шампионат в първия уикенд на декември (за първи път в Монца),
ИТАЛИАНСКОТО Монца ще бъде домакинът на финалния кръг на Световния шампионат на ФИА по рали, след като днес състезанието беше добавен в календара. Асфалтовото събитие ще се проведе на 4/6 декември и ще се базира на известната състезателна писта Аутодромо Национале де Монца, недалеч от Милано в Северна Италия. Това беше оповестено със специален прес-релийз.
ЗА ПОСЛЕДНО макадамовият символ на световните ралита е проведен като кръг от шампионата през 2013 г., след което гръцкото Акрополис минава в листата на континенталната надпревара. Сега обаче има силни индикации, че самата държава търси вариант то да се върне в WRC, където състезанието има впечатляваща история. За това свидетелства шефът на ралитата Ив Матон,
ЗА ПОСЛЕДНО макадамовият символ на световните ралита е проведен като кръг от шампионата през 2013 г., след което гръцкото Акрополис минава в листата на континенталната надпревара. Сега обаче има силни индикации, че самата държава търси вариант то да се върне в WRC, където състезанието има впечатляваща история. За това свидетелства шефът на ралитата Ив Матон,
23-ГОДИШНИЯТ руснак Николай Грязин (на снимката) ще започне своя втори пореден пълен сезон като пилот на престижната италианската конюшня Мовистар, която ще осигури на пилота Фолксваген Поло R5. С този автомобил Грязин ще играе в категорията WRC2, а негов нов навигатор и партньор в тандема ще бъде Константин Александров, с когото имат едно-единствено участие през
„ТОВА СА ОСОБЕНО трудни времена за толкова много бизнеси, но след като Центърът за оценка започне и работи, аз съм уверен, че можем да излезем от другата страна и да продължим да предоставяме още възможности за Камбрия – казва Малкълм Уилсън (на снимката). – В този бизнес Аз съм дълги-дълги години, но наистина не помня
УСПЕХЪТ НА испанския пилот на Хюндай Моторспорт Дани Сордо (на снимката), който той за втора поредна година записа на средиземноморския остров Сардиния върна корейският тим на върха на класирането в шампионата на производителите. Обаче успехът на испанецът имаше далече по-важната задача, за която сайтът с новините в българския автомобилен спорт предположи вчера както за италианския
» Хюндай Шел Мобис WRT. Много силен екип от три автомобила с един новодошлия световен шампион – Отт Танак, в партньорство със седемкратния победител в Монте Себастиен Льоб и Тиери Нювил. Пристигането на Отт Танак е „биг стори“ за Хюндай Моторспорт и предизвика спор, тъй като естонецът обяви, че не желае да следва политиката на
