АВТОМОБИЛНАТА Фортуна явно си знае работата. След допълнителните противоепидемични мерки на регионално ниво във Враца и отложеното официално откриване на бензиновите шампионати у нас на 21 март, шуменци отново са на далавера и традицията автомобилната година да стартира край Кьошковете ще остане запазена. Защото какво по-символично и така прилично като начало на един сезон от
ДАЛИ за Щерев и Арабаджиев спринт Пещера ще е само опипване на почвата или начало на шампионат от четири кръга, ще се преценява от понеделник нататък. Такова е мнението на Шпльоки, който акцентира върху това, че за решението ще се гледа не само класирането, а цялото представяне на екипажа с промените позиции и с новия
ПАРАДОКСЪТ да се види публика, отделена от старта на състезание, не от стандартни баражни платна, бе отбелязана от RallyXpress на старта на планинско Раховец-Лясковец преди две години. Тогава не заради липса на средства, а заради недостига на ограждения бяха поставили натясно директорът на планинското Димитр Стефанов. Заради разделянето на зрители и служебни лица, търновецът е
ПОСТИЖЕНИЯТА на участващите в 53-ото издание на Сърбия Рали екипажи, може да следите в секция „резултати“ на официалната страницата на състезанието ТУК. Пълният списък на заявените екипажи може да видите ТУК, а часовият график на финалното за годината състезание, валидно за шампионата на България – ТУК (в допълнителния правилник на ралито). ПРЕДПОЛОЖЕНИЕТО, че възловата отсечка
ПОСТИЖЕНИЯТА на екипажите в скоростните етапи на рали България, както и класирането след всеки един от тях в двата дни на надпреварата може да следите на живо ТУК :: Всички подробности около 51-ото издание на най-престижното ни автомобилно състезание може да откриете на електронния портал на рали България: https://www.rallybg.bg/bg/ НИТО ЕДИН отпаднал екипаж след първата
МАКАР ПРЕДИ година ветеранът на рали Стари столици Савко Панайотов (на снимката), че 2020 г. е последната му в активния рали спорт, сега най-дългогодишният директор на състезанието е призован от „запаса“. Така че – край на временната почивка – организацията на „Стоиците“ и АСК Шумен Аутоспорт имат нужда от старите си кадри. Което пък е
НЕ САМО ПРАВИЛО „12“, но и още други пропуски има в регулациите. И причината за това е винаги и единствено е писането на правилата под тактовете на малко барабанче. Такава е практиката на автомобилната управа и тя не е от тази, нито от последните 5 години. Както традиционни са и обясненията през всичкото това време,
ЗАЕДНО С кандидатското състезание Шипка-Дамасцена от това лято, казанлъчани са правили още един опит в края на 90-те години, търсейки начин да получат европейско признание за български кръг старт от (тогава само европейския – бел. ред.) шампионата на Стария континент. Към тези две състезания в Казанлък обаче трябва да бъде добавено и усилието на Кюстендил
АКО СЕ ГЛЕДА финландската фигура, малкото говорене и бързото каране (също както и при финландците), на Тихомир Златков (на снимката) трудно могат да му се дадат годините. В най-лошия случай – 50-53 лазарника. Истината обаче е неоспорима и за това говори EГН-то на личната карта на пилота. Дори и без да я гледа, Майстора си
ТРИ ДНИ ПРЕДИ старта на Еко-Рали България 2018 вече са ясни почти всички подробности около кръга от Световната Е-регулаторна купа на ФИА за автомобили с електрическо задвижване. Организаторите от АСК Интерспийд и Екарс.БГ отчитат още по-сериозен интерес от страна на участници, като очакват миналогодишното постижение от 15 екологични возила на старта да бъде подобрено през
