РЯЗКО РЕДУЦИРАНЕ на досега познатите национални формати на ралитата изглежда неизбежна тенденция. Ограничените финансови средства съкращават схемите на състезанията, което рефлектира едновременно и на намаляващата публика и на „артистите“. Те не обичат празни салони, колкото и да са талантливи или да са лъскави костюми им. Само по себе си ралито, измислено единствено, за да е
С ТОЛЕРАНС от 10 минути, за да се попълни конферентната зала на парк-хотел Стара Загора, тук започва срещата на националните автомобилни клубове, членовете на БФАС и милеещите за българския автомобилен спорт представители от цялата страна. На този линк можете да следите развоя на срещата https://youtu.be/bccfU1LqnwU
ОЧЕВАДНОТО свиване на екипажите в националното първенство, а оттам и на иначе огромната публика в ралитата е резултат колкото на динамично променящата си икономическа обстановка у нас, толкова и на все по-задълбочаващата се криза на профи-навигаторите. Ако допреди 3-4 сезона броят им непрекъснато намаляваше, то сега кризата от професионално подготвени щурмани яко блъска вратата на
11.00 ч. – АВТОМОБИЛИЗЪМ – ПРОБЛЕМИ С ЛИЦЕНЗА НА БФАС – СПОРТНИЯТ КАЛЕНДАР ЗА 2019 ГОДИНА: ПРЕСКОНФЕРЕНЦИЯ НА БЪЛГАРСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ПО АВТОМОБИЛЕН СПОРТ ЗА ПРОБЛЕМИТЕ С ЛИЦЕНЗА И ЗА СПОРТНИЯ КАЛЕНДАР ПРЕЗ 2019 ГОДИНА. С УЧАСТИЕТО НА ПРЕЗИДЕНТА НА ФЕДЕРАЦИЯТА ВЛАДИМИР ИЛИЕВ И ЧЛЕНОВЕ НА УС НА БФАС. МЕЖДУ ДЕСЕТ и петнадесет електронни писма от
ТРИКРАТНИЯТ победител в най-авторитетното допреди десетина години европейско рали от континенталния шампионат (1995, 1996 и 1999 г.) България, италианският състезател Енрико Бертоне (на снимката) ще бъде специален гост в дните на 50-ото издание на надпреварата (10/12 май). Това беше потвърдено за Пресцентъра на ралито от директорът на състезанието Камен Михайлов. „Напълно сигурно стана преди два-три
НА ЕКСЛУЗИВНО лансиращо събитие с уникална 3D премиера, ЕКО България ЕАД за първи път представи ново поколение високооктанов бензин EKO Рейсинг 100. На шоуто представители на медиите, клиенти и партньори на бензиностанции ЕКО станаха свидетели на визуализация на пътя на горивото през горивната система на автомобила. Мотото на представянето бе Повече мощност, повече страст. По
В НЕДЕЛЯ ВЕЧЕР на трасето край Калояново инж. Христо Стоилов (на снимката) официално „запали“ червените светлини на стартовия семафор и писта Дракон, както се казва, беше зазимена до първите състезания през април. Но не да не си мислите, че работата в комплекса ще спре? Ако в предишните два мъртви „сезона“ и малко преди паузата екипът
ПОБЕДИТЕЛЯТ от миналогодишното издание на планинското състезание Раховец-Лясковец – Мирослав Ангелов (на снимката), ще се появи на старта тройно обновен: новият Шкода Фабия R5 Eво, новата цветова схема на колата и новият спортен екип, който той и навигаторът му Георги Гаджев за първи път използваха преди седмица в сръбското рали. „Това е проектът, който реших,
ПРИЧИНИТЕ за промяната, отразена в първия бюлетин на комисията по рали, обяснява нейният председател Пламен Иванов (на снимката): „Това е поредното решение, което цели да направим шампионата [по рали] по-достъпен и по-интересен за съществуващите в България автомобили. За съжаление паркът у нас остарява, а с промените, които влизат. И това, както и за по-големия рестриктор
КАКТО СТАНА ясно в края на миналата година, екипът на Петър Гьошев и Мирослав Ангелов имат намеренията да се пуснат в отбрани ралита и в първенството на Турция, които са върху макадам. След края на сезона за тази цел отборът на Мегапорт се обзаведе и с макадамово окачване за Фабия-та. „Обаче в Турция още не
