ДЕСЕТОКЛАСНИКЪТ по информатика в сливенската Природо-математическа гимназия Добри Чинтулов Христо Вълчев (на снимката) днес пренареди челото на статистиката за най-младите пилоти, стартирали в четирите класически първенства на страната. „Първия си старт направих две седмици преди да навърша 17-години“, уточнява младия пилот на сливенския клуб Скорпион. „Мемориал Валери Великов беше първия ми старт, но така и
В БЪЛГАРСКИЯ автомобилен спорт вече е много трудно, за да не кажем почти невъзможно да се посочи кои точно са първите национални шампиони в класическите дисциплини. За разлика от тях, Ташо Ташев (на снимката) има огромната привилегия да заяви: „Аз бях първият шампион на Енеос Къп!“ През миналия сезон пловдивчанинът не само убедително спечели титлата,
ПЪРВОТО УЧАСТИЕ на Моторспорт Академията (MSA) от Твърдица в състезание от най-висок ранг на европейската сцена – Злин Рали Чехия, може да се каже, че започва повече от успешно. В този най-труден старт от европейските ралита, MSA е представена от два полски екипажа, единият от които е регулярният участник в националното ни първенство и в
НА ЕКСЛУЗИВНО лансиращо събитие с уникална 3D премиера, ЕКО България ЕАД за първи път представи ново поколение високооктанов бензин EKO Рейсинг 100. На шоуто представители на медиите, клиенти и партньори на бензиностанции ЕКО станаха свидетели на визуализация на пътя на горивото през горивната система на автомобила. Мотото на представянето бе Повече мощност, повече страст. По
НАТИСКЪТ за разработването на нови гумени фирми в световните серии намаля напълно и причината за това е, че Мишлен сега е единствената марка, активно регистрирана във ФИА за доставка на гуми за WRCars. Въпреки че някои промени продължават да се забелязват при гумите, използвани за макадам, развитието на по-малко използвани асфалтови гуми – обикновено използвани
БЕЛГИЙСКИЯТ екипаж на Хюндай МС Тиери Нювил/Никола Гилсул (Хюндай i20 WRC) записаха най-добро време в шейкдауна на Каталуня-Коста Даурада, записвайки 1:34.9 мин в най-добрата си сесия на трасето в Емприус. Следващите четири екипажа – Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), Мийки/Маршъл (Тойота Ярис WRC), Сордо/Дел Барио (Хюндай i20 WRC) и Танак/Ярвеойя (Тойота Ярис WRC) са побрани в
НАЙ-МЛАДОТО от класическите първенства обаче поставя един съществен въпрос: трябва ли и самият шампионат да е толкова спринтов – при добро стечение на обстоятелствата – само с 3 кръга? Възможностите и значително по-малкия ресурс на време и средства, както и възможностите за най-малко още едно спринтиране през сезона (виж другото каре), дават достатъчно аргументи за
С ШЕСТКРАТНИЯ световен шампион Себастиен Ожие в отбора на Ситроен Спорт и сега, след осем ралита от новия сезон, беше идеален момент да попитаме за онова, което мисли спортния директор на отбора Пиер Будар (на снимката). „Особеното при него е, че той може да вземе най-доброто от колата, дори ако [колата] не е най-добрата. Той
БИВШИЯТ член на Спортния Трибунал на БФАС Руслан Вуцов (на снимката) не е просто професионален фен на ралитата от WRC, а и човек, чиято информация и познаване на спорта е свързана много тясно с автомобилния спорт и у нас. Отгоре на всичко, дамгосан родословно с футбола човек, Вуцов 2 (две от легендите на Левски –
СЕГА НА 32 ГОДИНИ, френският пилот Ерик Камили се появи на сцената на световните ралита през 2014 г. Тогава той дебютира в Германия в сериите JWRC и WRC3, пилотирайки Ситроен DS3 R3T. Това е и първото му рали извън Франция. В рамките на пет етапа той спечели два и дори беше водещ в категориите. По-късно
