В РАМКИТЕ на 63 автомобила, заявени за шведското рали в средата на идния месец (15-17 февруари), има широко и дори изключително разнообразие от автомобили, включително 14 WRCars, 14 коли, включени в непрофесионална категория WRC2, 14 екипажа за JWRC и 13 частни автомобила, които не са съобразени с първенствата. Има и пет WRC2 Pro коли (два
ПО ОТНОШЕНИЕ на специалните етапи в последните шампионати, тазгодишният маршрут Монте Карло е най-късото състезание – 323 км, докато по отношение на общата дистанция това е най-краткият вариант на Старата Госпожа – 1366 км, след съкратеният вариант на Монте от 2007 г., когато още с началото на фактическото надбягване, заради огромния брой зрители, бяха отменени
В отделните класове първенците са: клас Е: Аксел Трангбаек/ Шинка Маринова (Мерцедес 190 D); клас F: Владимир Димитров/Милка Гюрова (Опел Аскона А GT 51); клас G: Петя Комсалова/Дилян Димитров (БМВ М6 635 CSI); клас H: Кристиан Желев/Кремена Желева (Ягуар, хот-род). ОБЩАТА ДИСТАНЦИЯ от 452,5 км в таз годишното издание на Международното Ретро рали България 2018
:: Класирането: Ожие/Инграсия (Форд Фиеста RS WRC) 4.00:03.6 ч., следвани на 2:15.0 мин от Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), на 2:57.8 от Танак/Ярвеоя (Форд Фиеста RS WRC), на 3:35.8 от Сордо/Марти (Хюндай i20 Купе WRС), на 3:47.8 от Брийн/Мартин (Ситроен DS3 WRC), на 6:45.0 от Евънс/Барит (Форд Фиеста RS WRC), на 9:32.7 от Микелсен/Йегер (Шкода Фабия
КОИ СА НАЙ-ЕФЕКТИВНИТЕ шест шасита в заводските отбори на световните серии през миналото първенство ? Дали това са нови автомобили, произведени в халетата на професионалните екипи или са коли, които вече имат записани успехи в своята победна история още от 2017 г.? Дали и кой от трите Форд Фиеста WRC, управлявани през миналия сезон от
В ОГРОМНОТО и все по-бързо увеличаващо се семейство на историческите автомобили и световната им организация FIVА, в последните две-три години нашата страна печели впечатляващ авторитет, благодарение на Българският автомобилен клуб Ретро, както и на работата по перфектно провежданото четири години по ред Ретро Рали България. Ако се излезе извън рамките на световния алианс, обединението на
ВСЕ ОЩЕ СЕ търси реалното обяснение за смяната на върха в Хюндай Моторспорт, след която досегашният тимов бос Мишел Нандан (на снимката) бе заменен с Андреа Адамо. Всеобщо признатата за логична причина хипотеза е, че за трета поредна година Нювил все е втори. Допълнението към това обаче може би са направените накуп и в кратък
ЗАВЪРНАЛИЯТ се „отпочинал“ от участието си в рали Дакар, 44-годишният Себастиян Льоб (на снимката) имаше само два дни за тестове, като направи изпитанията на Хюндай i20 Купе WRC върху снежна настилка и при ясно време. В съботния ден трасето, мястото на което не се посочва изрично, настилката е била суха, докато в неделните изпитани, на
:: Шампионат на пилотите (1-и от 14 старта): Ожие/Инграсия (Ситроен С3 WRC) 3.21:15.9 ч., следвани на 2.2 сек от Нювил/Гилсул (Хюндай i20 Купе WRC), на 2:15.2 мин от Танак/Ярвеойя (Тойота Ярис WRC), на 2:28.2 от Льоб/Елена (Хюндай i20 Купе WRC), на2:29.9 от Латвала/Антила (Тойота Ярис WRC), на 5:36.2 от Мийки/Мартин (Ситроен С3 WRC), и др.
ТОЧНО 68 МИНУТИ по-късно от предвидения часови график ще стартират рекордния брой заявени 50 автомобила в 12-ото издание на Зимното рали Ковасна в Румъния утре сутринта. Още вчера вечерта стана ясно, че коловозите по 12-киометровата Командау, която открива същинското рали, са толкова дълбоки, че не могат да бъдат заравнени дори и от снегорини. Това накара
