ОЩЕ ЕДИН ИГРАЧ ще има следващото национално първенство по рали, след като пилотът на бургаския Вромос Рейсинг Филип Игов (на снимката) планира завръщането си. Игов винаги е твърдял, че най-силно е ориентиран към ралитата, независимо че последните пет сезона прекара в шампионата на затворен маршрут. Както сам подчертава „почти насила, за да не губя напълно
СЪС СПЕЦИАЛНО писмо и в личен разговор с министър Красен Кралев, Министерството на младежта и спорта е било уведомено още на 17 януари, че решението на УС на СБА е съюзът, като носител на правата от ФИА (АNS) за спортната дейност на територията на България, да прекрати правата на БФАС. Според нормите в действащия спортен
ПЪЛНИЯТ и нередактиран запис на общото събрание на БФАС от 30 април може да бъде гледан ТУК. НИКАКВА ФАНТАЗИЯ не бе нужна, за да се предположи, че днес зала София на БЧК, вечното място за общи събрания на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) ще остане полупразна. Свиканият митинг на клубовете, обявен в крайно неподходящо
В БЪЛГАРСКИЯ автомобилен спорт вече е много трудно, за да не кажем почти невъзможно да се посочи кои точно са първите национални шампиони в класическите дисциплини. За разлика от тях, Ташо Ташев (на снимката) има огромната привилегия да заяви: „Аз бях първият шампион на Енеос Къп!“ През миналия сезон пловдивчанинът не само убедително спечели титлата,
ПЪЛНИТЕ резултати от предпоследното състезание в шампионата на ФИА за европейския континент, можете да видите ТУК. ЕКИПАЖЪТ на Петрол Екатерина Стратиева/Георги Аврамов (на снимката) завършиха кошмарното кипърско рали на 23-о място в генералното класиране, а от двете дами – местната Пантелица Йонгул (Субару Импреза STi), пилотираното от българката Пежо 208 R2 се оказа на финала
СПОРЕД Пежо Спорт, че новата версия на 208 Рали 4 ще бъде оборудвана с 1.2-литров 3-цилиндров агрегат двигател Пур Тек и ще бъде по-лека от предишния им автомобил R2. От този модел, който много бързо се превърна в истински хит в 2WRD, има произведени над 450 автомобила, а търсенето му, дори и във вариант „втора
ПЪЛНИЯТ вариант на казаното от шефа на ралитата Ив Матон показва добре пресметната и точно определена философия за развитието на WRC след 2022. ФИА няма никакъв шанс да запази интереса на производителите, ако не възприеме промените за хибридните автомобили. Но казаното от Матон поставя и два въпроса: дали сайтът на световното първенство умишлено не ограничи
РЕЗУЛТАТИТЕ от предвидените за днес три тренировъчни манша от участието на Юли Телийски в словенското състезание можете да видите ТУК ДА, ДОВОЛЕН съм от тренировките – каза късно тази вечер за сайта с новините в българския автомобилен спорт Юли Телийски (на снимката), който завърши съботния квалификационен ден на 3-о място в Дивизия 3 (над 2000
ЧОВЕК НЕ МОЖЕ се начуди! Гледа и… „не вярва на ушите си!“. Защо се случи този небивал отказ, след като на всички в спорта е добре известно, а причините са пределно ясни: единствено АСК Скорпион е в позиция да проведе сливенското състезание. Този факт буди огромно любопитното, но не може да се намери сносно обяснение.
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ от петте скоростни теста, както и подреждането на екипажите след всяка скоростна отсечка и крайното класиране от втория спринтов старт край Ихтиман, може да следите ТУК МИНАЛИЯТ уикенд е бил последната проверка както и „преговор“ за разположението на охранители и маршали, която директорът на втория спринт от шампионата тази година – Емил Захариев
