НЯМА НУЖДА от специална анкета, в която да се пита кое е най-добре подготвяното рали за последните 15 години. Сливенският старт би издуха конкуренцията с голяма процентна преднина. Точно качествата на Сливен Рали даваха достатъчно основания още преди 12 години RallyXpress да пише, че ако има стойностен кандидат, който да организира Рали България, то това
ПРЕВЕНЦИЯТА Е В основата на пътната безопасност. Затова в рамките на Аутомотив Експо София, от 18 до 21 октомври, ще бъде изградена демо-зона, в която ще бъдат разположени симулатор (на снимката долу), демонстриращи преобръщанията и челните удари. Тези демонстрации се организират за трети пореден път от Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) и ще бъдат изложоне
СПИСЪКЪТ на традиционни състезания, които допреди години се маркираха като „класика“ за скоростното първенство, бе открит от Правешки връх (2008), последвано от Търговище (2009), Самоков и Рудозем (2010), Своге (2011), Габрово (2014), Панагюрище и Шипка (2016 г.) МОЖЕ БИ ЗАГЛАВИЕТО е неточно и както изглежда в него излишното е въпросителният знак. Публикуваният на 18 декември
ТЯ Е ЕДНА от общо четирите болида – S2, S3, EF 10 и EF13, както и бъгито ST2, които излизат от халето на Силвър Кар – дизайн и производство на спортни коли. Компанията вече има 15-годишен опит и престиж в автомобилостроенето. Двигател: 4-цилиндров, редови, Сузуки GSH-R, 100 куб. см; Обороти: 13 000 в мин.; Мощност: 300+
ВЕЧЕ Е ЯСЕН списъка със заявените екипажи за старта на юбилейното рали България. В петък вечер, по времена церемониалния старт пред варненската Катедрала Свето успение Богородично, под арката на 50-ото здание ще преминат 41 екипажа, стига преди това толкова да преминат успешно и двете първи контроли от състезанието – административната и техническата. С №1 и
ЕДИНИЯТ от много основни преимущества на рали-спринта – късата предстартова програма – сега идва дюдеш за два от заявените за Ихтиман екипажи. И в двата тима – на сливналията Дилян Станков, и на Денис Станчовски (два от шестте Пежо 208 R2, които се очакват на Мухово – бел. ред.), ликвидират последиците от участията си в
ДНЕС НА МЕЙЛА на сайта с новините в българския автомобилен спорт се получи писмо от Вальо Колев (на снимката), първият от фоторепортерите на RallyXpress, работил за портала между 2005 и 2008 г. „Не, отказахме се от Барум…, за да отидем на Шумен. Но да кажа, че от днес сутринта в главата ми се върти единствено
АВТОМОБИЛНАТА Фортуна явно си знае работата. След допълнителните противоепидемични мерки на регионално ниво във Враца и отложеното официално откриване на бензиновите шампионати у нас на 21 март, шуменци отново са на далавера и традицията автомобилната година да стартира край Кьошковете ще остане запазена. Защото какво по-символично и така прилично като начало на един сезон от
ДАЛИ за Щерев и Арабаджиев спринт Пещера ще е само опипване на почвата или начало на шампионат от четири кръга, ще се преценява от понеделник нататък. Такова е мнението на Шпльоки, който акцентира върху това, че за решението ще се гледа не само класирането, а цялото представяне на екипажа с промените позиции и с новия
ПАРАДОКСЪТ да се види публика, отделена от старта на състезание, не от стандартни баражни платна, бе отбелязана от RallyXpress на старта на планинско Раховец-Лясковец преди две години. Тогава не заради липса на средства, а заради недостига на ограждения бяха поставили натясно директорът на планинското Димитр Стефанов. Заради разделянето на зрители и служебни лица, търновецът е
