ФАКТ: белгиецът Бруно Тири е единственият пилот, който е спечелил нашето най-голямо рали и край брега на Черно море, и в Рила. ФАКТ: Симон Жан-Жозеф въпреки, че е двукратен европейски рали шампион, така и не успява да завърши като №1 у нас, а три пъти е на сребърното стъпало в Боровец. ФАКТ: Кими Райконен (на
КАКТО ЦЕЛИЯ автомобилен сезон, така и шампионата на планинските изкачвания тази година премина при несигурност и двойно планиране на дати и поредност на кръговете. Сравнявайки обаче това първенство, с оставалите три класически дисциплини, „планинарите“ могат да бъдат повече от доволни: за разлика от двете рали дисциплини, приключващи със скромните 3 старта, скоростните шампионати са с
София, RallyXpress ПОВТОРНОТО възстановяване на софийското пистово състезание (тази неделя на бул. Александър Маленов), след миналогодишния й рестарт край Герена, постави екипите под пълно напрежение. Причината е, както и в далечните 90 години, че няма пилот, който да не иска да се представи в автомобилно шоу, устройвано в столицата. RallyXpress се постара да събере информация
СТОПРОЦЕНТОВО сигурно е, че нито един от тримата пилоти едновременно не е карал и двете бегачки, но за сметка на това Петър Сивов (на снимката долу) е единствения навигатор, който в българския период на тези двата Ситроен С2 Супер 1600е бил в кокпита и на двата автомобила. ЕДИН ЛЮБОПИТЕН факт – победителите в рали Монте
СЛИВНАЛИЯТА Бойко Игнатов (на снимката) вече не работи за отбора на Петрол GT Рейсинг Тим, научи RallyXpress от свои източници. На 26 май миналата година, по време на първото от двете пистови състезания на Дракона, край с. Калояново, от Автоцар обявиха, че за старта на рали Траянови врати Игнатов ще бъде навигатор на Илия Царски.
ВАРНЕНЕЦЪТ все пак споделя една малка част от проекта с Буфие. Тя, разбира се, се отнася единствено до „пистата спорт“ и според която, Стратиев, възнамерява да се пусне в шампионата на Полша в рали спринта с Форд Фиеста Прото (на снимката на Петко Станчев, долу). „При тях започват доста по-рано [първенството] и много вероятно е,
ЗА ВТОРА ПОРЕДНА година Ихтиман ще бъде домакин на старт от националното първенство и то на състезание от спринтовата дисциплина, която за 7 поредна година е в листата на националната автомобилна власт. Въпреки усилията през всички тези сезони и намеренията финансово най-изгодният, но и силно атрактивен вариант на ралитата, а спринтът все още е „нестабилен“.
ЗА ПОСЛЕДНИТЕ 13 години това са трите най-значими санкции, налагани от стюардите в състезания от световните серии – две глоби съответно от по 10 и 30 000 евро (Ситроен Рейсинг и Хюндай Моторспорт), а преди тях – едно добавяне от 5 мин. към времената на екипажите на М-Спорт в португалското рали през 2007 г. Другите дребни
ЧИСТО ФОРМАЛНО, публикуваният по време на вчерашното представяне на Рали Естония, а днес „ремонтиран“ за трети път календар на WRC, подлежи на одобрение от страна на ФИА и обратното едва ли е възможно да се случи. След това официалния вариант на състезанията ще бъде „заключен“ на сайта на федерацията. Така предположението на RallyXpress от вчера,
НЯМА НИКАКВО логично обяснение, защо в продължение на години етапите двете икони от българските ралита – Преслав и Върбица, са били пренебрегвани като част от Стари столици. „Направо е престъпление, че не са били карани тези отсечки!“, сподели впечатлението си фоторепортерът на сайта Янко Б. Янков, който тези дни е минал и през двете трасета.
