ПРЕДИ МАЛКО по-малко от 20 пълни години, на 5 октомври 1996 г. се провежда първото ретро рали Нептун. Тогава под арката на ралито до Фестивалния и конгресен център преминаха 11 автомобила, всичките произведени преди 1970 г. Заложената концепцията в маршрута на ралито е, той да следва морският бряг. Дългогодишната традиция на този маршрут довежда до едно постоянно партньорство със градчетата-домакини Бяла, Обзор, Несебър. В 20-тото юбилейно рали на старт застанаха 15 автомобила, като само един беше произведен преди 1970 г. Тази година стартиралите екипажи бяха от Варна, Каварна, Поморие, Сливен и Пловдив. След старта пред Община Варна автомобилите преминаха през Аспаруховия мост и по Крайезерния път се отправиха към ЧК 2 – Белослав. Пред общината, където беше разположена контролата, се бяха събрали зрители, които с интерес наблюдаваха автомобилите и участниците. Следваше етапа етапът за точна езда (ТЕ 1) – Бялата вода.
Тук вече стана интересно – единият от претендентите за първото място Георги Георгиев (Порше 994, № 2) даде лошо време и изостана от преките си конкуренти, а победител стана Николай Ковачев (Порше 924 с № 1).
До ЧК 3 – Обзор, стигнаха 11 от стартирали 15 автомобила, защото технически причини и отказване отпаднаха 4 екипажа. Кметството Обзор отново посрещна участниците с много внимание и добра организация, а местните туристи – словаци и руснаци – посрещаха и изпращаха автомобилите. Разбира се, за руските туристи най-голям интерес представляваха колите, производство на бившия СССР.
снимка: организатори на класик рали нептун
ПРЕЗ АРКАТА НА БЯЛА… Москвич Алеко, пилотиран от Анатоли Димитров бе една от атракциите, които зарадва руските туристи в Обзор и Стария Несебър.
След 60 минути неутрализация екипажите тръгнаха към с. Дюлино, където бе старта на втората ТЕ2 Дюлино. Дългият и труден етап създаде грижи на повечето екипажи, но четирите опитни тандема дадоха близки до идеалното време резултати.
Тук етапа отново спечели Николай Ковачев, докато състезанието взе поредната „жертва” – Мазерати (№ 7) спука картер в една от дупките на Дюлинския проход и пристигна на контролата във Свети Влас навреме, но без каквато и да е надежда да продължи на следващия ден.
На яхтеното пристанище колите бяха посрещнати от приятно изненадани чужденци, повечето руснаци, но и голяма група японци, които се снимаха с всички автомобили. Недоволни бяха само няколко български собственици на скъпи коли, които бяха забавени с някоя и друга минута. След прибиране на автомобилите в „закрит парк” – на вълнолома, участниците се отдадоха на приятни занимания.
снимка: организатори на класик рали нептун
СТАРТ КЪМ ВТОРАТА ПОЛОВИНА… От Марина Диневи започна заключителната част от юбилейното Нептун Класик Рали.
Вторият ден започна отново от Марина Диневи с ЧК и автомобилите се отправиха през Слънчев бряг към Стария Несебър. Организацията там от 15 години се получава благодарение на един общински ентусиаст – Георги Николов. Транзитната контрола на Портата на крепостната стена също е традиционна и оттам екипажите се отправиха към Дюлинският проход за третото изпитание за точна езда (ТЕ 3). Етапът започва със стръмно изкачване, много завои и лоша настилка. На билото трасето става по-бързо, а при спускането към с. Дюлино, пътя се провира между гъста гора и завършва на моста на с. Дюлино – общо 19 км.
Тук победител стана Детелин Нанев (Мерцедес, № 4.)
Град Бяла дългогодишен домакин на етап „майсторско управление”. Тук се проведоха два етапа „слалом”, като Георги Георгиев изля злобата на Порше-то си и бе недостижим. Загря Ягуар-ът на Георги Петков – изби антифриза, но пилотът извади късмет, че това се случи на неутрализацията, двигателят истина, доляха течност и пилотът продължи. Домакините от Община Бяла наградиха призьорите с купи и грамоти. Задължително трябва да се отбележи отличната работа на полицаите от РПУ–Бяла, които охраняваха слалома на площада. След кратка почивка екипажите се отправиха за ТЕ 4 Садово, което е традиционна отсечка от класик рали Нептун, а през 80-те години бе специален етап от рали Галатея. Тук първото място си поделиха Николай Ковачев и Детелин Нанев, и така на финала пред Община Варна финишираха 10 екипажа. За щастие нямаше контестации и награждаването премина без сърдити.
Почти всички получиха купи и грамоти в Генералното класиране и в отделните категории. С туби масло „Мидланд” бяха наградени всички призьори.
