ПРЕД ПОВЕЧЕ от 500 фенове на класическите автомобили, 37 екипажа от страната откриха седмото издание на Класик рейсинг 2015. С едноминутно мълчание беше почетена паметта на състезателката и приятелка Цветомира Георгиева. Организаторите бяха отделили десетте автомобила марка Лада в отделна група. Паралелно със състезателната част на мероприятието, се проведе и конкурс за елегантност на ретро автомобили. Прави впечатление, че заявените за него бяха над 50 заявени автомобила и мотоциклети. Три специални награди на конкурса за автомобили и две за мотоциклети бяха присъдени от жури, председателствано от инж. Христо Стоилов. За най стар автомобил първото място бе определено за Димитър Станчев (Рено 12) от 1971 г. Като най-добре реставриран автомобил бе оценен автомобилът Жигули 2101 (1973 г.) на Момчил Габровски с. Наградата на организатора взе Борислав Моравенов (Буик Ривиера, 1985 г.). При мотоциклетистите специалните награди бяха връчени на Стефан Чолаков за 52-годишният Ковровец и на Тодор Абаджиев, чийто Урал е произведен през 1970 г.
снимка: георги павлов, motorsport.bg
ЗА ВСЕКИ МЕТЪР… Автомобили, участващи в седмото издание на Класик рейсинг карат на пистата Дракон, спорейки за по-предна позиция.
В ретро парада се включиха и група студенти, пропътували разстоянието от Чехия до Калояново с Жигули 2101, произведено през 1979 г. Интересна награда получи Явор Карастоянов, победителят в най-оспорвания клас – над 2000 куб. см. Освен приза за победата там, организаторите му връчиха почетна статуетка Златен пояс, след като неговото БМВ М5 беше спасител за всички аварирали автомобили на пистата. За да поддържат доброто настроение на публиката, организатори бяха подготвили специално за програмата на Класик рейсинг 2015 традиционното за подобни мероприятия стънт шоу.
снимка: георги павлов, motorsport.bg
СПЕЦИАЛНА НАГРАДА… Стефан Чолаков върти обиколки по трасето със своя 52-годишен Урал, чието блестящо техническо състояние му донесе приза на Комисията Стоилов.
:: Клас до 1600 куб. см: Иван Лишев (Лада) – 0.58.204 сек., Евгени Драгнев (Лада Самара) – 0.59.081, Бранимир Данов (Лада 21013) – 0,59,285 сек.
:: Клас до 2000 куб. см: Иван Станков (БМВ Е30) – 0.57.745 сек, Димитър Георгиев (Фолксваген Голф 2) – 0.57.779, Димитър Ников (БМВ Е30) – 0.57.800 сек.
:: Клас над 2000 куб. см: Явор Карастоянов (БМВ М3) – 0.55.733 сек, Мирослав Минчев (Лада 21054) – 0.58.540, Искрен Доков (Порше 944) – 1.00.782 сек.
