♦ Победа за загрявка пред Загреб. Пилотът на Фолксвоген Поло GTi R5 Николай Грязан (на снимката долу, част от неговата езда виж на клипа му във феса ТУК) спечели чешкото Валашка Рали, откриващото състезание от шампионата на страната. Руснакът станапобедител и поради това, че местната звезда Ян Копецки (Шкода Фабия Рали 2) бе принуден да се откаже от участието си в резултат на неназована до момента повреда в автомобила си.
♦ Ред е на Северна Ирландия. Да се готви ли Шотландия? След като загуби мястото си в календара на световното първенство през последните две години, а преговорите с досегашният домакин – Уелс, влязоха в задънена улица, завръщането на британския кръг изглежда непредвидимо. Въпреки това, на мястото на Уелс може да се появи Северна Ирландия, където в сегашния момент се работи по проекта, за възстановяването на състезанието през 2022 г. Зезвеците често сочат, че ако и сегашният проект за връщането на Рали Великобритания би се провалил, заедно с обществената петиция в Северна Ирландия, то на ред идва Шотландия като трети и последен опит за връщането на Острова в световните серии.
♦ Матон да си отдъхне! След като беше подписано тристранното споразумение на отборите-производители (на колажа долу официалното изявление на Хюндай) за участие в новата хибридна ера на WRC и най-накрая стана ясно, че корейския гигант остава в шампионата и за следващите три сезона, шефът на ралитата във ФИА Ив Матон, може да си отдъхне.
Защото неяснотата около Хюндай разбираше на прах неговия оптимизъм, при положение, че корейците биха отказали участие, а на хоризонта щяха да се търсят не един, както очаква белгиецът, а две нови марки. Само с двама участника, световният шампионат на производителите би бил най-ниската точка от тимове в цялата 50-годишна история на световното първенство.
