ВЪЗЛОВ УЧАСТНИК в три от класическите състезания в България – вторият официален шампион в спринта, както и топ-пилот в планинските изкачвания и ралитата – заралията Динко Иванов (на снимката, Ситроен С2 R2, RC4) в момента е в положение на полусъединител. Състезателят на старозагорския автомобилен клуб е само един от десетките подобни примери на състезатели у нас, когото „ковид-а“ удари много силно и с това постави под въпрос участието му в шампионатите тази година. „Иска ми се, екипът също е „за“ [да се кара] в Пещера, но ситуацията с работа е плачевна“, определи ситуацията си Динко. Това че и той, и екипът му са в това разкрачено положение, пилотът описва с факта, че го сърбят ръцете да кара, но заради падналите до минимум средства подготовката на шампионския Ситроен не е завършена. „Има още доста неща да направим, силно се надявам да успеем, такава е идеята – допълва пилотът на АСК Стара Загора, разделяйки стоте процента на половина „за“ и „против“. Динко Иванов и навигаторът му Живко Желев се разписаха като вторите в историята на дисциплината национални първенци през 2017 г., печелейки последователно спринтовете в Дряново и Видин.
снимки: rallyxpress
ВАЖЕН ИГРАЧ В СЪСТЕЗАНИЯТА… За феновете на феновете на заралийския екипаж Динко Иванов/Живко Желев, сезон 20-20 се оказа разочароващо по-долу от обичайното им представяне и в спринтовите, и в рали стартовете.
