РЕЗУЛТАТИТЕ от четирите скоростни отсечки, както и класирането на екипажите след всяка една от тях и финалното подреждане от последния кръг в шампионата по ралиспринт може да следите ТУК
ПРЕДСТОЯТ пет часа и дистанция от 93 километра, преди да се разбере, кой от тримата реални претендента за титлата в генералното класиране ще материализира най-добре финалното състезание от шампионата по ралиспринт за сезон 20-20.
Всички възможни и невъзможни варианти първенец за годината да бъде Мирослав Ангелов (Мегапорт, Шкода Фабия R5 Eво, 60 т.), Денис Станчовски (Автоцар, 48 т.) или каращият също като панагюреца Пежо 208 R2 Антон Титов (32 т.), може да видите в анализа на сайта отпреди два дни ТУК
Битката ще няма да бъде свръх-интригуваща, защото разликите и в класирането, и в позициите преди утрешния финал, и в техниката са такива, че лидерът и спечелил вече две от възможните титли през годината – Мирослав Ангелов, е с доста повече от едни гърди пред съперниците си. „При това през годината – това е прецизирано 100 на 100 – той [Ангелов] е карал с пълните си възможности само на два пъти – коментира възможностите на пилота неговият технически и състезателен мениджър Петър Гьошев. – Това бяха първия състезателен манш на планинско Лясковец и пауърстейджа на шуменското рали Стари столици.“ Във всички останали скоростни етапи или маншове от трите първенства – на рали, планинско и ралиспринт – за това Гьошев е абсолютно убеден – пилотът не е ползвал повече от 50 до 70 на сто от своите лични възможности. Но трябва също и да се сетим, че освен другите видими предимства, с които разполага екипажа, Ангелов и Гаджев имат авантаж и в това, че са печелили спринта във Вида и познават непроменените от 6 години насам трасета. Срещу това Станчовски и Брънков, които правят наистина впечатляващо силен сезон 2020, нямат какво да противопоставят освен младостта си и желанието при първия опит във Видин да дадат най-доброто, на което двамата са способни. Ето какво казаха непосредствено преди кратката церемония по откриването на финалния спринт тримата най-добре позиционирани пилоти, всеки от които има своите шансове, за да спечели титлата.
снимка за rallyxpress: драгомир петров/apix
:: Мирослав Ангелов (Мегапорт). „Направихме добри записки и съм доволен от опознаването. Ако не броим, че тази година, в сравнение с миналото издание на ралиспринт Вида пътищата са станали по… да кажем неравни (то и обратното не е възможно!), не виждам някакви промени. Почиваме малко, а после – пред екрана, за да видим какво сме записали на он-борд [камерата] и да направим обичайния за едно състезание анализ преди старта.“
:: Денис Станчовски (Автоцар)
„Харесва ми състезанието, харесват ми и етапите, асфалтът е мазен, това е добре за мен. Допреди да се прибера в хотела, правих някои промени по настройките за утре. Засега не съм правил някаква специална тактика. Ще караме състезанието така, както ни дойде, но смятам, че по-скоро ще се ориентирам към по-консервативна езда поне в началото.“
снимка за rallyxpress: драгомир петров/apix
:: Антон Титов (Мегапорт)
„Да си кажа, че не съм гледал точки, не съм гледал и класирането до момента. Те не са главното, което ще определи участието ми във Видин. Ще си карам състезанието утре така, както съм го правил винаги – на максимум.
снимка за rallyxpress: драгомир петров/apix
