ОБЩО три часа от три скоростни отсечки – Руна (СЕ1) и първото и второто преминаване на Сен Лорен (13-а и 15-а) ще бъдат предавани тази година от рали Монте Карло. Според разпространената от промотора схема, за 2015 г. се предвиждат още 23 етапа, които ще могат да бъдат наблюдавани на живо по телевизията. Малкият дефект на прес-релийза е, че в него не се споменават телевизиите и дали това бъде безплатно или единствено по платените спортни канали.
ОТКРИВАНЕТО НА световните серии в ралитата за 2015 г. привлича 96 екипажа в стартовия лист на рали Монте Карло – най-големия брой регистрирани участници от 17 години насам. Той е и най-внушителен още заради факта, че в листата фигурират 18 автомобила от категорията WRC, допълнени с три Порше-та, отговарящи на изискванията на новата Купа R-GT. Единадесет са заявените за участие в придружаващата серия на първенството WRC2, толкова са и тези, които освен в WRC3 ще участват и в състезанията за купата на юниорите, започваща от Монте Карло. Особеностите на маршрута на ралито за 2015 г. (дистанция от 1404.8 км, 15 СЕ – 355.48 км), че след церемониалния старт пред казиното на Монако следват два етапа от Гап, които ще се карат през тъмната част от денонощието. През тази година има три етапа със средна дължина, които са по хълмовете северно от Гап и заедно с останалите в петък обикалят малкия център на ралито, преди да се отправят обратно в Монте Карло в събота. Не е нарушена традицията състезанието да се базира около двата сервизни парка – в Гап и в Монако. Интересното е завръщането на Себастиян Льоб в отбора на Ситроен Абу Даби и еднократното номиниране на деветкратния световен шампион за точките в отборното класиране, както също интересен е и факта, че бившия пилот на Хюндай – Бриан Буфие (той бе лидер в класирането в продължение на 6 етапа през зимата на 2014 г.) се завръща в Монте Карло отново с Форд Фиеста WRC.
снимка: motorsport.com
ФРЕНСКАТА ИЗНЕНАДА… Точно преди година Бриан Буфие направи фурор в Монте Карло, повеждайки, ненадейно за своите конкуренти, колоната през Алпите в продължение на шест скоростни етапа. За това състезание Фау-Ве, както и Ситроен са номинирали като трети пилоти и състезатели, които се борят единствено за точките на пилотите Андреас Микелсен и Мадс Остберг, чието място в отборното класиране е предоставено на Себ Льоб. След ласкавите думи, които Хенинг Солберг получи от шефа на М-Спорт за ездата на норвежеца през миналата година, по-големият от двамата братя отново е с автомобил на М-Спорт.
снимка: мартин холмс, англия
ДОКАЗАТЕЛСТВО ЗА КОМПЛИМЕНТИТЕ… И през тази година по-старият от двамата Солберг – Хенинг, ще бъде зад волана на заводска Фиеста WRC, след като през миналата година Малкълм Уилсън отправи цял куп похвали за професионализма на норвежеца. В същото време, направилият идеално представяне не само в Монте, а и в целия шампионат (трети в WRC2) Лоренцо Бертели, се появява на терена с автомобил WRC, предоставен от М-Спорт и нов навигатор – Джовани Бернакини. Италианска връзка има и при Роберт Кубица, изненадващият лидер в първите две отсечки на 2014 г., който ще кара Фиеста WRC от италианския екип А-Стил, но записан със собственото си име като тим в сериите тази година. В категорията на WRC френските автомобили Ситроен и Пежо са представени официално от РН Спорт (Стефан Лефевър) и Сантелок Джуниър Тим (Крейг Брийн).
снимка: ройтерс
СМЕНЯ ИНДИКАТИВИТИ… Лоренцо Бертели завърши трети в придружаващата световните серии категория WRC2 с Форд Фиеста R5, сега италианецът прави крачка нагоре и в Монте Карло стартира с WRC. Дали иначе артистичният италианец ще запази своя „милитъри“ стил в цветовата схема на автомобила си?
Австрийския отбор на Раймунд Баумшлагер (BRR) ще се представи традиционно с двете Шкода Фабия S2000 за Армин Кремер и 22-годишният южноафриканец Хенк Латеган. Незначителни промени има в правилата за гумите за това събитие, което означава, че екипите вече имат възможност за избор на 5, а не на 4 възможности, за сметка на общо по-малкия брой гуми, които екипажите имат право да използват в дните на рали Монте Карло. До каква степен екипажите ще бъда принудени въртят гумите, монтирани на колите и да правят смени заради смеските, ще зависи изцяло от неблагоприятните метеорологични условия.
снимка: официален сайт на световното първенство
С ВЪНКАШНОСТ НОВА И С ИМЕ СТАРО… Кубица смени дизайна на своя Форд, а заедно с него се представя в Монте Карло и със собственото си име като отбор.
БЕЛГИЙСКИЯТ пистов пилот и легенда от надпреварите във Ф1, 24-те часа на Льо Ман и Париж-Дакар Джаки Икс, както още британския актьор Идрис Елба, спортистът на Франция за 2014 г. и рекордьор в овчарския скок Рено Лавильони, френският кино- театрален актьор Франсоа Клюзе и певицата Елин Флур, ще бъдат специални гости в церемонията на 22 януари пред Казиното на Монако и старта на новия шампионат. Те са поканени от промотора на WRC в опит, състезанията от този шампионат да имат същия блясък, както и тези от Ф1.
Както и през миналата година автомобилите, заявени за шампионата трябва да използват 18-цолови гуми, а като цяло войната на гумите се изостря, след като Пирели се очаква да доставя своето производство за четирима от основните играчи в WRC: Лоренцо Бертели, Мартин Прокоп, Робърт Кубица и – евентуално – Юри Протасов. За това събитие фирмата ДиМак е предвидила гуми, които са с по-нисък профил. В техническата страна, автомобилите WRC вече могат да бъдат хомологирани едновременно за 2015/2016 г., както и промените в тях, които е възможно да бъдат въведени по-късно през сезона. Една от видимите промени е правото колите да бъдат хомологирани с т. нар. „гребло“ за смяната на скоростите, а не с лост за активиране на смяната на последователните скорости. В сферата на невидимите промени са включени корекциите на минималното тегло на различни компоненти, което позволява повишени възможности на екипите в управлението на общото тегло и настройките на автомобилите. За тази година са забранени междинните времена като информация за пилотите по време на ралито, позволявайки на публиката да следи надпревара, в която тактическото каране е изхвърлено от схемата.
Предстартовите тестове се проведоха главно преди Коледата, когато Латвала направи две оф-роуд изпълнения, допълнено от такова излизане от пътя на Тиери Нювил, а по-късно и подготвящият се за Монте Себастиян Льоб също се свлече по склона край трасето на изпитанията за първия си старт.
Фолксваген
Моторспорт
Фолксваген
Поло R WRC
:: И трите екипажа на отбора ще имат автомобили, които са изградени според новия регламент, но също са и с нов скин, представен неотдавна на пресата. Основното предизвикателство за екипа е, че в първите два дни от Монте Карло и трите автомобила ще се движат в челото на първите три места. Изненадващото е, че световният шампион Себастиян Ожие казва, че е карал само един от трите нови етапа край Гап. Екипът на Йос Капито обаче е единственият от заводските отбори, който в старта на шампионата се появява без нито една промяна в списъка на състезателите. Ожие, Яри-Мати Латвала и Андреас Микелсен са регистрирали повече от 5000 тестови километри във Франция, Финландия и Великобритания, независимо, че по-голямата част от изпитанията от единственият германец в тима – Дитер Депинг.
Ситроен Тотал
Абу Даби WRT
Ситроен
DS3 WRC
:: Независимо от появата на Себастиян Льоб в първото състезание от шампионата за 2015 г., екипът ще стартира със познатите от миналия сезон „ди-ес-тройки“, като осемкратния световен шампион дори ще кара автомобилът си, с който през 2011 г. печели ралитата в Аржентина и Испания. Както вече е известно той и Крис Мийки са номинираните за точки в първенството на производителите, а Остберг кара единствено за своето класиране. И Мийки, и Остберг са зад волана на коли, които през 2013 г. бяха ползвани от Мико Хирвонен Автомобилите са представени в нова цветова схема, отбелязваща 60-годишнината от началото на производство на серията DS. Пълните аеродинамични промени по колата най-вероятно ще бъдат представени по време на Водафон Рали Португалия през май.
Хюндай
Моторспорт
Хюндай
i20 WRC
:: Според шефа на екипа Мишел Нандан, няма да прави нова хомологация на колата си от 2014 г., като ще изчака появата на новия й вариант по-късно през сезона. Екипът стартира с два чисто нови автомобила (спец. 2014 г.) като това са шаси №006 за Тиери Нювил и шаси №8 008 за Дани Сордо. Това е единственият старт от сериите през сезона, в който се предвижда участие само с два екипажа, а програмата за Хейдън Падън стартира от февруари в Швеция. В отбора обаче има промяна – Нино Фризо замества Чарлс Дефонтане като главен рали инженер на тима, но вече с новото задължение и на технически директор.
М-Спорт
Световен Рали Тим
Форд Фиеста
RS WRC
:: И в тима на Малкълм Уилсън няма нови автомобили. Елфин Евънс ще кара шаси №43, ползвано от напусналия екипа Мико Хирвонен от Несте Ойл Рали Финландия 2014 до края на сезона, а Отт Танак ще ползва през цялата година автомобилът на първия си партньор в заводски отбор, който Евънс използва през миналата година. Колкото до французинът Буфие, той ще е с колата на Латвала от 2012 г., а Хенинг Солберг – с автомобила, с който на Хирвонен печели в рали Швеция през 2011 г. Също от екипа на М-Спорт е и колата, с която Лоренцо Бертели ще направи своя дебют в WRC-категорията. Всички автомобилите са снабдени с „гребло“, а не с лост за смяната на скоростите на секвенсионалните скоростни кутии. Плановете за новите хомологация по Фиеста-та трябва да се появят в Португалия – нов вариант на двигателя и нова хидравлична система за превключване на предавките.
