ДВОЕН, НО ВСЪЩНОСТ много по-голям фаул се стовари вчера на главата на пилота от ЕФКО Рейсинг и предполагаем лидер още от началото на шампионата в НС3 Косю Йорданов (на снимката), който от два възможни варианта за участие в Мемориал Валери Великов в края на фаталния 13 април, петък, остана без нито един автомобил. Така небивало дългият списък със заявките за кое и да е автомобилно състезание у нас остана с един участник по-малко. „То като не върви – не върви“, заяви вчера вечерта за сайта с новините в българския автомобилен спорт д-р Хаос и веднага след това илюстрира каръщината си със снимки във Вайбър. След като става ясно, че планираната работа по БМВ-то, с което Хаос евентуално би заместил „бързия Меган“ в Шумен няма да стане, пилотът се съсредоточава единствено върху Рено-то. „Проработи на диното около 20 мин и… това на снимката е резултатът – коментира Йорданов по телефона. – Няма да се впускам в подробности, но тази зъбчатка не струва повече от 3 лева!“
снимки: личен архив на косю йорданов
ДВА СТРОШЕНИ ЗЪБА В ДЪБЧАТКАТА ЗА 3 ЛВ… сложиха край на надеждите на Хаос-а, че ще стартира сезона в Шумен с точки за своя клас
Така Йорданов започва преследването на овакантената от Стефан Стоев титла в НС3 с шуменска нула и с надежди за Благоевград. Докато Йорданов до последно работеше по колата в гаража си, то преминалия в голямата конкуренция габровски пилот на АРА Моторспорт Стефан Стоев навъртя на специално купената двуместна Тойота MR2 най-малко 40 качвания от Кьошковете до финала на Пазачница. „Колко пъти съм се качил? А, че отде да зная! Аз тук обикновено не го правя по-малко от 50 пъти!!“, коментира Дългия. Понеже самия той не брои, сега опознаването на трасето за него сигурно е било поне с 10 тура нагоре в повече от миналия април. Защото, Стоев е подбрал именно кола със задно предаване и заден мотор, каквато е и схемата на Силвър Кар ЕF-10, прототипът, с който започва участието си през тази година. Да припомним, че досегашната Хонда Сивик с цветовете на Боженци, бе с предно предаване и разположен отпред агрегата, така че MR2 идеално пасва за адаптацията на пилота към испанската машина. След години, в които не е участвал в планински състезания (повече от една петилетка), на терена се появи и Костадин Щерев-Шпльоки. Това обаче бе съпроводено и с известно объркване и смут дори за RallyXpress, защото Щерев правеше опознавателните си качвания до Пазачница с различимото от топовен изстрел Субару Импреза STi.
снимки: личен архив на петър петров-малкия делон
ЛАГЕРЪТ НА КОМПЕТЕНТНАТА ПУБЛИКА… Петък, 13 април, 16:49 ч. Лагерът на познавачите вече се оформя, след част-два ще запушат скарите и ще дойде време за купона на публиката… Дали като мениджър на Шпльоки неговият отборен бос Стефан Драганов-Ефкото ще го санкционира за използването на този автомобил? „О, не, няма! Защото това е неговата дискотечна, а не състезателната кола“, категорично обяви енинецът. Но дори и да е прав, че с тази „ес-ти-айка“ Щерев обикаля дискотеките в Пловдив, по какво тя точно се различава от определението „състезателен автомобил“, след като е „само“ 400 коня, снабдена е с ролкейдж и на външен вид по нищо не се различава от която и да е бегачка, пристигнала в Шумен за Мемориала. Всъщност още около обяд от Кьошковете, през Стъклото и до Пазачница вече здраво миришеше на бензин и изтрито феродо, а част от зяпачите се бяха позиционирали при Чешмата, очаквайки именно там да бъдат нагънати първите ламарини преди да е даден старта и на Мемориала, и на сезона в планинските изкачвания. „Ти да видиш утре (днес – бел. ред.) как пак ще се наложи да връщаме гуми на старите им места и да метем завоите! – коментира в частен разговор Павлин Мичев-Багера. – Не сме сефте комендантски, всяка година си е така…“ При това прогнозата на Багера бе в ранния след обед, а тепърва предстоеше нощта на „якото лъзгане“. Майсторската група от шампионата се чува отдалеч с „въздишките“ на Мицубишита-та, докато други правеха качванията си „по терлици“. Местни майтапчии твърдяха дори, че един не-шуменец, който без време „батисал тренирачката“, бил наел частно такси от града, за да прави тренировъчни качвания по 3350-метровото трасе. Дали беше злостен зевзеклък, и градски фейкт или това наистина се е случило в петъчните свободни тренировки, е трудно да се каже. Но е факт, че и без осветление като в Бахрейн, шуменската писта бе доволно населена до късни добили или до първи петли – както предпочетете. Факт е и това, че доста преди края на работния ден вчера, около естествения шика и в района на Стъклото вече се бяха появили първите кепмери и лагерът на феновете започна да придобива своя облик.
Също така е ясно, че колкото по-дълъг е списъка на участниците, толкова повече ще бъдат и експертите край барбекютата и бирата: хем вкусен, хем зрелищен уикенд на чист въздух.
♦ Всички лицензи отпечатани. Такава е равносметката на администрацията на БФАС, която вечерта преди днешния административен и технически преглед направи всичките 77 лиценза на пилотите, които стартират в първия от четирите класически шампионата тази година.
♦ С три програма в годината на юбилея. Идната седмица великотърновския окръжен прокурор Емил Денев (на снимката долу) ще направи 60 години. И за разлика от всяко предишно участие в Мемориал Валери Великов, когато за него откриването на планинския шампионат е било най-добрата първа проба за сезона на ралитата, сега Прокурора планира едновременно три различни програми. Освен ралитата и спринтовете, Денев възнамерява да се пусне и на някои от планинските стартове. „Все пак годината ми е юбилейна, а и след 39 сезона мога да си позволя и малко „разширяване“, категоричен е единственият прокурор след пилотите и единственият пилот сред обвинителите.
♦ Заралии се събраха след 15 години! Почти както в рекламния клип, пилот и механик – Стефан Георгиев и Станислав Каваримов, се събраха отново като тандем за първи път след 2003 г. Три петилетки делят сега 27-годишния Каваримов, който ще е механик на шампиона от ралитата и най-добър пилот за 1988 г. Стефан Георгиев (на снимката долу) и 13-годишният хлапак Станислав, наричан галено от екипа на Георгиев Талибанчето, което обслужваше автомобила на заралията преди 15 сезона. (на факсимилето долу).
