ЗА НОВИЯ Хюндай i20 Рали 2, който трябва да бъде в ръцете на Оливър Солберг и Оле-Кристиан Вейби по-рано от очакваната дата в средата на годината, специална помощ е била оказана от изгряващата звезда на Хюндай Моторспорт Пиер-Луи Лубе (на снимката). Синът на легендарният Ив Лубе е бил вторият пилот, с когото екипът е направил тестовете за разработката на колата на о. Сардиния в миналия уикенд (виж видеото ТУК)
ИЗГРЯВАЩАТА звезда на световните ралита и син на бившия шампион на планетата Петер Солберг – Оливър (на снимката), направи интензивни четиридневни тестове на о. Сардиния, които бяха насочени изцяло към разработката на Хюндай i20 Рали 2. Заедно с месния пилот Марко Плакучи и младото попълнение на Хюндай МС – Пиер-Луи Лубе, Солберг-мл. се редуваха в ездата на макадамово трасе, като и тримата пилоти са работили с пълен капацитет. Отделно от тях, в дните на тестовете са участвали и Оле-Кристиян Вейби и Яри Хутонен. Какво предполага участието на този квинтет на тестовете в Сардиния? Най-близкото от поредицата макадамови ралита, с които започва серията от пет старта върху земна настилка, е Водафон Рали Португалия (20/25 май), но е малко вероятно точно то да е основната цел на интензивните изпитания в екипа на Адамо. Според специализираните електронни издание, по-скоро това е началото на интензивната подготовка, която да позволи във втората дивизия на световните серии Адамо да разчита на автомобил, който да е силно конкурентоспособен на Фабия Рали 2 Ево.
ФАКСИМИЛЕ от хвалбата на Оливър Солберг за тестовете в Сардиния и успешно завършената мисия, поместена в Туитър.
Другата лесно видима причина за интензивните изпитания, без да са фокусирани върху развитието на автомобила е това, че Солберг бе принуден да замени заради ковид-проблемите на
основния си партньор Аарон Йонсон с Себ Маршал.
Оттук и рискованото, но очевидно далновидно решение на Адамо да качи Солберг „едно ниво нагоре“, позволявайки на 19-годишният младеж в Арктик Рали Финландия де дебютира в топ-класата на WRC. Оливър Солберг, който е част от програмата на Хюндай Джуниър Рейсинг Драйвър казва: „Тази година се фокусираме върху WRC2 и се опитваме да бъдем в световния шампион, като това е основната цел.“
снимка: от официалната страница на оливър солберг във фейсбук
ТОЧНО СЛЕДВАЩ ПРОГРАМА НА СВОИТЕ МЕЧТИ… Младежът е категоричен, че сега неговият фокус е насочен към WRC2 и максимално добро представяне, което да ангажира Хюндай МС с бъдещ контракт и след 2022.
Преди дни, в разговор с британското издание Аутоспорт, Солберг-мл. ясно е дал да се разбере, че това е част от програмата му, разработена заедно с баща му още преди години. Младежът също така припомня, че придържайки се към подобно планиране и с 2-годишния договор, който има с корейския отбор, това ще го запази като част от екипа на Хюндай Моторспорт до края на сезон 2022.
„Едва тогава ще можем да видим как ще се развиват нещата в бъдеще и как ще звучи той [двугодишният контракт] догодина. Аз, разбира се, се надявнам да получа пълен контракт за кола (има предвид WRC – бел- ред.), но никога не се знае…“
ДВА СТАРТА от световните серии през миналия и през този сезон – финалът на 2020 г. Монца Рали и началото на 2021 г. – Монте Карло показаха, че белгиецът Седрик де Чеко (на снимката, Шкода Фабия Рали 2 Ево) определено изпитва „глад“ за победи, но и има достатъчно амбиции, за участието си в WRC3, което ще продължи в Хърватска Рали идния месец. В момента Де Чеко е 10-и (11 т.) в подреждането на тези придружаващи серии, след като стартирайки в Монке за първи път той завършва 5-и и добавя точка от пауърстейджа. Както и в Алпите, Седрик де Чеко ще е с автомобил, който е подготвен и се поддържа от италианската конюшня Метиор Спорт, а негов навигатор ще е Жером Умбле. „За мен и моите партньори бе повече от ясно след Монте Карло, че не искаме да спираме дотук“ – пояснява Де Чеко, сочейки две причини за това. Първата от двете е, че заради пандемията, поне до края на май, в Белгия няма да има никакви състезания и програмата му няма да има каквато и да е възможност „да работи“.
колаж: rallyxpress
ТОЧНО ПЛАНИРАНО… (на малката снимка) Обявата на Седрик де Чеко, че се пуска в третото си голямо състезание, след като в Монца Рали завърши 20-и в генералното класиране, а в класиката Монте (на основната снимка), белгиецът финишира общо 21-и и 5-и в категорията си. „И, второ, всички около мен са зад това мое приключение от световното първенство“, казва Де Чеко. – Благодарение на моите спонсори, но също така и на Метиор Спорт, който полага големи усилия, което ни донесе партньорството на италианската компания Норатех – специализирана в компютърен софтуер – ще бъдем в началото на Хърватия. „Това е събитие, което изцяло е върху асфалтови етапи и задължително ще е далеч от това, което познаваме като настилка в Белгия!“
Амбициите на Седрик де Чеко са високите резултати в оставащите му евентуално три старта, освен този в Загреб.
