СПАЗВАЙКИ традиционната си си схема от последните три години, преди старта на новия шампионат от световните серии по рали, RallyXpress ви представя тук някои от по-важните факти на отминалото първенство. Това не е в обичайния вариант статистика на шампионата за 2019 г. – посочените тук моменти от миналата надпревара не се сравняват и не се оценяват съизмеримо със случилото се през 2018 или през 2017 г.
:: Само четирима от общо петнадесетте пилоти, спечелили етапни победи в миналото първенство – Отт Танак (Ест) – визитната картичка на новия шампион виж долу – Себастиян Ожие (Фр), Тиери Нювил (Бел) и Дани Сордо (Исп) са записали победи в 13-те ралита. С шестте си победи (Швеция, Чили, Португалия, Финландия, Германия и Великобритания) Танак влиза в списъка на най-успешните през годините пилоти от WRC.
колаж: rallyxpress
:: Единствено по силите на новият световен шампион се оказа възможно да направи „голям шлем“ (спечелени шейкдаун, състезание и пауър-стейдж). Танак стори това в Несте Рали Финландия през август.
:: Тримата пилоти в крайното класиране за 2019 г. – Отт Танак (Тойота), Тиери Нювил (Хюндай) и Себастиян Ожие (Ситроен) са и пилотите, спечели най-много етапни победи съответно 73, 41 и 24.
:: Най-бързата „дузина“ от пилоти, които са побеждавали в скоростните отсечки през сезона се допълва от Крис Мийки, Яри-Мати Латвала, Елфин Евънс, Дани Сордо, Андреас Микелсен, Теемо Сунинен, Есапека Лапи и Яри Хутонен.
:: Топ 3 на най-ефективните пилоти, спечели максимума от бонус-точките, присъждани във всеки един пауърстейдж през сезона се води от Себ Ожие. Французинът е единственият, спечелил общо 41 т., прибирайки допълнителни точки от всяко едно от ралитата. Само с точка по-малко е Отт Танак (в 10 финални отсечки), а Тиери Нювил ес 34 т. (12). Следват Яри-Мати Латвала – 13 (6), Елфин Евънс – 10 (4), Андреас Микелсен – 8 (2), Дани Сордо – 4 (2), Себастиян Льоб – 2 (1) и Есапека Лаппи – 2 (2).
:: 47-ото световно първенство може да се запомни както с еднократното „пребиваване“ в календара на Рали Чили, така и с огнения финал в Австралия, стана причина края на първенството да бъде отменен заради бушуващите пожари.
:: От старта до финала на миналото първенство са били пробягани общо 234 скоростни отсечки (тотална дължина – 4107.67 км), а цялата покрита дистанция от Монте Карло до Испания е 16 886.4 км.
:: Средната скорост на всички 13 състезания през 2019 г. е засечена на 97.95 км/ч.
:: Несте Рали Финандия продължава да е най-бързото рали от сериите. През тази година следната скорост край 1000-таезера е била 122.48 км/ч. Тройката попълват Швеция 113.40 км/ч и Испания – 104.10 км/ч.
снимка: официален сайт на м-спорт
ЗАБЕЛЕЖИТЕЛНО БЪРЗ ЗА СКОРОСТНОТО ДОМАШНО… Карайки се на макс, Теемо Сунинен е оставил шлейф от прахоляк, карайки по самия ръб на канавката.
:: Най-бавното състезание през годината е рали Турция – 80.68 км/ч. И това е напълно обяснимо, като се има предвид, че макадамът там повече наподобява път в каменоломна, а не трасета за рали.
:: Топ 3 на най-дългите състезания миналата година се води от Уелс Рали Великобритания – 1625.14 км, следвано от Швеция – 1460.59 и Португалия – 1433.15 км. В същото време „най-късото“ рали за 2019 г. е турския кръг – 986.28 км.
:: Несте Рали Финландия държи годишното постижение за най-много скоростни етапи – 23, а Франция – за най-малкото специални изпитания – само 14.
:: От друга страна френското състезание удари рекорда за сезона, събирайки на старта си 95 екипажа, невиждана до край на шампионата цифра от автомобили. Следват: Италия – 89 и Монте Карло- 84 автомобила.
снимка: архив на rallyxpress
ДУБЪЛ НА 2018 ГОДИНА… В две поредни години Рали Корсика-Тур дьо Франс печели приза за най-посетеното от пилотите рали в квалификациите за световния шампионат.
