ГОДИНИТЕ, които колите, направили възможен прощапулника на българския автомобилен спорт са такива, че именно заради преклонната им възраст те ще няма да направят пълната програма на пистовото първенство, а само 4 кръга. От едната страна на това решение е ресурсът на бегачките, а от друга – точното намиране на модуса на вече разширения вариант на едно пистово състезание с пет класа: новите Купа Лада и Купа Енеос, добавени към традиционните серии Спорт, Туринг и Макси.
В БЛИЗКИТЕ дни, най-късно до 25 март, пълната документация и техническите регулации за бъдещата Купа Лада, като част от националното първенство на писта, ще бъдат внесени в управата на БФАС, а на първото си събиране, УС ще ги утвърди, така че от началото на първенството, към сериите да се присъединят и истинските легенди на българския автомобилен спорт.
Това стана ясно след събирането в Пловдив на ангажираните най-силно във връщането на легендарните машини в първенството: двамата председатели – на техническата комисия Никола Попов и на комисия писта и затворен маршрут Валентин Бонев и отговарящият за пистовите дисциплини в националната федерация – Христо Стоилов (на снимката горе).
Карето на срещата, макар и виртуално с конферентна връзка, затваря бургазлията Слави Рупчев, единият от инициаторите за основополагащата среща на „лададжиите“ в началото на миналия месец в с. Пряпорец, под домакинството на заралията Илия Бояджиев. „Много съм доволен от това събиране, защото се изясниха две неща – Купа Лада ще бъде реализирана и в нея има голям потенциал и, второ, че и четиримата на срещата вървяхме в една посока, независимо от това, че по определени въпроси се наложи да поспорим“, обобщава резултата Стоилов.
снимка за rallyxpress: официален сайт на писта бургас
ВСЯКО ТРАСЕ ЩЕ СЕ ОКАЖЕ ТЯСНО ЗА ЛАДАДЖИИСКИТЕ АМБИЦИИ… В неофициалния си дебют на трасето в Бургас през миналата есен добре се видя, че лададжиите привлякоха вниманието на публиката не по-малко, отколкото трите традиционни серии от пистовото първенство
Ицо Дракона, както е познат в автомобилните среди, е категоричен, че общото движение напред е било резултат от това, че и четиримата в митинга са преди всичко техничари, което до голяма степен е определило и насоката на решенията, взети в Пловдив.
:: Да припомним, че в началото на февруари (виж ТУК),
в старозагорското село Пряпорец, по инициатива на един от най-заклетите почитатели на бившите съветски возила – заралията Илия Бонев, бе направена първата сбирка, на която бяха обсъдени параметрите на бъдещата Купа Лада.
ФАКСИМЛЕ от протокол 009 на УС на БФАС за сформирането на група Купа Лада – сезон 2018 г.
КАЛЕНДАРЪТ на първата Купа Лада включва:
:: 12/13 май – писта Бургас;
:: 30 юни/1 юли – писта Хасково;
:: 29/30 септември – писта Стара Загора;
:: 13/14 октомври – писта Дракон
Принципно решението за формирането на отделна група Купа Лада е взето от управата на федерацията, след доклада на Христо Стоилов, което е записано в протокола от заседанието на УС на БФАС на 7 март 2018 г. (виж ТУК) Така на практика в момента остава последната, третата крачка – публикуването на регулациите, които ще уреждат състезанията през първия сезон на Купа Лада. „Вярвам, че онова, което говорихме преди години – намерението да извадим от гаражите и да покажем тези автомобили, пълни с толкова много история и дали неизличими спомени от стотици състезания у нас, вече става реалност –допълва Христо Стоилов.
„Остава единствено това да бъде финализирано, за да имаме един още по-интересен, емоционален и – най-важното – много по-разнообразен и по-наситен календар в шампионата тази година.“
