:: Мирослав Ангелов (Мегапорт Рейсинг, Шкода Фабия R5 Eво, 30 т.) „Никакви новости по колата за Ихтиман не планираме. Онова, което трябваше да бъде обновено от екипа на МСА, беше направено за сръбското състезание. Е, разбира се, текущата проверка на автомобила след едно състезание е направена и, ако има някакви промени, които ще бъдат извършени, то те ще са по настройките, защото на трасетата на Ихтиман има повече грип.“
:: Денис Станчовски (Автоцар, Пежо 208 R2, 24 т.): „Едни консумативи и дребни части по колата чакам да пристигнат, монтажът им е часове, така че практически сме готови за второто състезание от шампионата. Не предвиждаме специален тест, още повече, че обичайно точно по тези трасета правя изпитанията на автомобила, след като да били правени по-значителни промени по него. Напълно сигурно е обаче, че ще направим настройки по окачването, като се знае добре, че асфалта на тези трасета има повече сцепление.“
снимка: петко станчев/rallyxpress
:: Динко Иванов (Стара Загора, Ситроен С2 R2, 21 т.). „Да, навигаторът ми [Живко Желев] е изпратил заявката за участие. Третото място от Дряново не е особен стимул, още повече, че този сезон е такъв… един… Като няма бюджет за ралитата, спринт ще караме. То и не остана време за шампионата, така че ще бъдем [в Ихтиман], ама повече, за да „не изстиваме“, да поддържаме някаква форма…
:: Огнян Герджиков (Мегапорт Рейсинг, Рено Клио RS, 19 т.) „За мен листо логистично това състезание се оказа проблем, защото автомобилът държа във Велико Търново и се наложи да намеря човек, който да го докара за Ихтиман. Макар състезанията от спринта наистина да са по-бюджетни, мисля, че не е намерен идеалният вариант – прекалено къси са и точно когато „ти дойде да караш още“ и вземат та свършат… Малко вероятно е да съм на финала във Видин пак поради чисто логистичната причина.“
:: Емил Денев (Мегапорт Рейсинг, Рено Клио RS,
15 т.) „След Сърбия Рали във Врнячка Баня механиците трябваше да решават проблема с коляновия вал, който беше се дебалансирал. На дългия етап в Сърбия – Жупа, още от старта се появи вибрация, която смятах, че е от скъсания тампон на ауспуха. Минах едни 100 м. и вибрациите се усилиха, така че – вдясно и спрях с участието във Врнячка Баня. Спринта на Видин ми е на кантар, доста по-далеч ми идва отколкото да пътувам за Сърбия, примерно…“
снимка: петко станчев/rallyxpress
:: Антон Титов (Мегапорт Рейсинг, Пежо 208 R2, 11 т.) „След шуменското рали Стари столици не е правено нищо по автомобила (там Титов напусна трасето на спускането от Върбица, след като спука последователно две гуми – бел. ред.), ако не се броят козметичните ремонти по Пежо-то. Не планираме и никакви специални тестове преди Ихтиман, защото закъсняхме. Лични ангажименти са причината да не правим – каквато обикновено е практиката ни – обичайните няколко тестови километра преди състезание.“
