ПРЕДИ ДНИ стана известно, че на 86-годишна възраст спортът е напуснал една от легендите на Мерцедес –Ерих Ваксенберг (на снимката на Мартин Холмс), инженерът, който избута автомобилите на марката в световния рали шампионат и за която марка работи в продължени на 43 години. Ваксенберг започва като тестов пилот, като предвиждането му в спорта започва с развитие на рачата на модела 300 SL, реализирайки и други спортни проекти в базите на Щутгарт в продължение на повече от 30 години. Това продължава дори и във времето, след като Мерцедес замразява проектите и програмите си в спортната област, като в това време Ерих Ваксенберг е насърчаван тайно от своя началник Рудолф Уленаут. През втората половина на 70-те години и след зрелищните успехи в маратонски тежките състезания, разработките на Ваксенберг са достатъчно добри, за да участва и в световните серии, и в специализираните състезания в Африка по издръжливост, като на два пъти печели в Кот д’Ивоар – веднъж през 1979 г. с Микула (Мерцедес 450 SLC) и на следващата година с Валдегард (Мерцедес 500 SLC). Опитите да бъдат спасени спортните планове на Мерцедес в края на 80-те години, дори и с наемането на най-добрия германски състезател – Валтер Рьол, се провалят и конкуренцията на марката, която конкуренция идва на терена с иновации като турбинните двигатели и куатро-задвижване, се стига до финалното консервиране на програмата на Мерцедес в ралитата от всякаква категория. С името на Ерих Ваксенберг ще останат свързани множество разработки, най-важната от които е тази за телеметрията в автомобила.
снимка: интернет
ВТОРА ПО РЕД… Бьорн Валдегард печели рали Бандама от световните серии през 1980 г. и това остава един от върховете в биографията на Ерих Ваксенберг.
