• ...АПИ ОТКАЗВА ШИПКА-ДАМАСЦЕНА ДВА ПЪТИ, ПЪРВИЯТ - ОЩЕ НА 5 ЮЛИ, ДЕНЯТ, В КОЙТО БФАС ИЗДАВА ЛИЦЕНЗ НА СЪСТЕЗАНИЕТО...

  • ...ЮЛИ ТЕЛИЙСКИ ПОВТАРЯ УСПЕХА СИ КРАЙ ГОРНА ОРЯХОВИЦА ОТ МИНАЛОТО ЛЯТО, СВИ РАЗЛИКАТА С ЛИДЕРА НА 9 ТОЧКИ...

     

  • ...ЕДИН ЕКИПАЖ ГАРАНТИРАНО ОТПАДА, ОРГАНИЗАТОРИТЕ ОЩЕ ЧАКАТ ДВА ОТ СЛИВЕН, НО ЩЕ ГИ ДОПУСНАТ СРЕЩУ СОЛЕНА ГЛОБА...

     

WRC

ПИРЕЛИ ОБМИСЛЯ НАПУСКАНЕТО НА WRC , МОЖЕ ДА ПРЕМИНЕ ВЪВ Ф1?

Събота, 27 Май 2006 |
ПИРЕЛИ ОБМИСЛЯ НАПУСКАНЕТО НА WRC , МОЖЕ ДА ПРЕМИНЕ ВЪВ Ф1?

ИТАЛИЯНСКИЯТ производител на гуми Пирели, чието представяне в световното първенство по рали (с малки прекъсвания през 90-те години) е пред прага на радикално решение. Решението за бъдещето ще се знае най-вероятно на 23 юни, когато Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) ще назове марката, която ще е единствено доставчик на гуми за Ф1 от 2007 г.

Подобно решение за един-единствен доставчик се очаква и в бъдещето световно първенство по рали през 2008 г.

Два са факторите, които са предопредели преценката на сегашната ситуация. Първо, че вместо да работи с два отбора през 2006 г. – Субару и Мицубиши,...

МИЦУБИШИ ПРЕОСМИСЛЯ ПРОГРАМАТА ЩЕ РЕШАВА ЗА S1600

Събота, 27 Май 2006 |
МИЦУБИШИ ПРЕОСМИСЛЯ ПРОГРАМАТА ЩЕ РЕШАВА ЗА S1600

СЛЕД объркани месеци, в които бъдещето на отборът на Мицубиши в световното първенство изглеждаше крайно неясно, шефът на тима MMSP Исао Тори обясни какви са плановете на компанията в близка перспектива.

Бъдещето на отбора зависи изцяло от следващия автомобил модел на Мицубиши Лансър Ево - версия 10, чиято концептуална кола вече е напълно готова.

Тори уточнява, че вече се мисли за 2008 г., защото дотогава „десетката” ще бъде произведена в необходимите 25 000 бройки, което ще позволи да се обмисля варианта му WRC. За момента няма окончателно решение дали този модел ще бъде вкаран в спорта във варианта му...

САРДИНИЯ: НАЙ-МНОГО СТАРТИРАЩИ ЕКИПАЖИ ОТ НАЧАЛОТО НА СЕЗОНА

Петък, 12 Май 2006 |
 RallyXpress

СЕДМОТО рали в програмата на WRC – Сардиния, бележи най-големия брой заявени екипажи от началото на този сезон в световното първенство. Предварителният лист на автомобилите стигна 81, което организаторите отдават най-вече на факта, че ралито е първото от завръщането на кервана в Европа.

Първата причина за по-големия брой заявки за старта е, че през тази година Сардиния е квалификационен кръг от трофея Форд Фиеста ST, а втората, че италианското рали е валидно и за националния трофей Субару в Италия.

 

 

Няколко са промените в сегашния вариант на италианския кръг. През тази година състезанието е...

РАЛИ САРДИНИЯ: ПРОФИЛ НА СТАРТ №7 В СВЕТОВНИЯ ШАМПИОНАТ

Петък, 12 Май 2006 |
РАЛИ САРДИНИЯ: ПРОФИЛ НА СТАРТ №7 В СВЕТОВНИЯ ШАМПИОНАТ

КЕРВАНЪТ отново е в Европа и отново предстои макадамова гоненица. Този път в италианското рали Сардиния, седмият кръг от световното първенство и първо състезание от тримесечния престой на отборите на Стария континент. За този период предстоят три ралита върху макадам (Сардиния, Гърция, Финландия) и само едно на асфалт – Германия.

Ето какъв е профилът на рали Сардиния:

Обща дължина: 1140.18 км;
Брой на СЕ: 18;
Покритие на СЕ: макадам;
Дължина на СЕ: 344.94 км;
Най-дълъг СЕ: 31.20 км (СЕ 8/11);
Най-голяма денивелация: 1150 м (етапи 8/11).
СЕ в тъмната част на деня: 2 (етапи 7 и 14)
Перманентен сервизен парк: Кала Скасия, недалеч...

«  503 504 505 506 507 508 
Автобои Неделчев